Veículo elétrico mais potente já produzido pela BWM apareceu no país pela primeira vez no Electric Days Brasil
O novo BMW iX M60 já está no Brasil. O Electric Days foi palco para a primeira exibição do SUV em nosso país. Segundo modelo totalmente elétrico desenvolvido pela linha M, entrega potência total de 455 kW (618 cv) e o torque de 103,5 kgfm no modo Sport, que pode ser ampliado a 112 kgfm com o controle de largada ativado.
Estes números o credenciam como o BWM elétrico mais potente já produzido, o que se traduz na aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e a capacidade de entregar a potência de forma constante até atingir 250 km/h.
Como um legítimo M, o iX M60 é equipado com dois motores com tecnologia eDrive de quinta geração da BMW, garantindo tração integral ao SUV esportivo. Até mesmo a capacidade da bateria é expressiva: são 105,2 kWh de capacidade de armazenamento. Esta bateria suporta potência de até 11 kW para corrente alternada ou 200 kW para corrente contínua.
A performance do SUV elétrico esportivo é garantida pelo motor montado traseiro que entrega 360 kW (489 cv) e tem a densidade de potência muito alta de 2,59 kW/kg. Na frente, o motor gera 190 kW (258 cv) enquanto a sua densidade de potência é de 1,96 kW/kg.
Nos mercados internacionais, a BMW declara o alcance máxima no padrão WLTP de até 566 km e consumo combinado de energia de 21,4 a 19,8 kWh/km (WLTP). Dados de homologação pelo Inmetro ainda não estão disponíveis.
Acompanhando os números superlativos, o visual faz jus a um modelo M. As rodas são de 22 polegadas na cor preta e com desenho exclusivo. Os freios, também da M Sport, segue o visual mais escuro com as capas de pinças pretas.
O visual externo se diferencia das demais versões ao combinar acabamentos em preto brilhante com detalhes em tom dourado, como pode ser visto na grade dianteira, no friso aplicado na base dos vidros, maçanetas e nos detalhes das rodas.
Por dentro, mais diferenças em relação às demais versões. O iX M60 mantém a pegada esportiva com tom escuro na cabine, o que é visto no revestimento dos bancos, colunas e teto. Por falar em banco, os dianteiros também recebem acabamento em tom dourado, assim como o acabamento do volante, saídas de ar condicionado e console.
O tom sofisticado é dado pelas telas de 12,3″ do painel de instrumentos e de 14,9″ da central multimídia. Os mais atentos também notarão que a BMW aplicou um acabamento escurecido nos botões de cristal que estão presentes nos botões de ajuste elétrico dos bancos dianteiros, seletor do modo de condução e do botão circular. Embora a versão iX xDrive50 Sport tenha acabamento semelhante, o tom mais escuro dá uma pegada diferente ao M60.
A BMW ainda não anunciou o preço do iX M60, mas é possível que supere a casa de R$ 1 milhão. A versão xDrive50, atualmente a mais completa disponível, já custa R$ 860.950 iniciais. Em relação aos equipamentos, também não há uma lista oficial, mas tomando com base a xDrive50, pode se esperar conjunto óptico com faróis a laser, sistema de som de alta definição, teto solar panorâmico, ar-condicionado digital de quatro zonas e todos os sistemas de condução já oferecidos pela marca no Brasil.
O lançamento oficial do novo BMW iX M60 deve acontecer ainda este mês, ocasião em que todos os detalhes serão divulgados.
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