SUV elétrico tem 619 cv de potência e vai a 100 km/h em 3,8 segundos com velocidade máxima de 250 km/h.
O novo BMW iX M60 já está à venda no Brasil. Versão mais potente da linha, o modelo M60 representa nada menos que o veículo elétrico mais potente já produzido pela BMW em sua história. Com 619 cv de potência, tração integral e pacote completo de equipamentos e tecnologia, o SUV tem preço sugerido de R$ 1.101.950.
Mas falando do iX M60, trata-se do segundo modelo totalmente elétrico desenvolvido pela linha M, entrega potência total de 455 kW (618 cv) e o torque de 103,5 kgfm no modo Sport, que pode ser ampliado a 112 kgfm com o controle de largada ativado. Números que o colocam como o BWM elétrico mais potente já produzido: aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e velocidade máxima de 250 km/h.
A performance do SUV elétrico esportivo é garantida pelo motor montado traseiro que entrega 360 kW (489 cv) e tem a densidade de potência muito alta de 2,59 kW/kg. Na frente, o motor gera 190 kW (258 cv) enquanto a sua densidade de potência é de 1,96 kW/kg.
Galeria: BMW ix M60 no Electric Days
O visual externo se diferencia das demais versões ao combinar acabamentos em preto brilhante com detalhes em tom dourado, como pode ser visto na grade dianteira, no friso aplicado na base dos vidros, maçanetas e nos detalhes das rodas. O iX M60 possui rodas 22 polegadas na cor preta e com desenho exclusivo. Os freios, também da M Sport, segue o visual mais escuro com as capas de pinças pretas.
Por dentro, o iX M60 mantém a pegada esportiva com tom escuro na cabine, o que é visto no revestimento dos bancos, colunas e teto. Por falar em banco, os dianteiros também recebem acabamento em tom dourado, assim como o acabamento do volante, saídas de ar condicionado e console.
O tom sofisticado é dado pelas telas de 12,3″ do painel de instrumentos e de 14,9″ da central multimídia. Os mais atentos também notarão que a BMW aplicou um acabamento escurecido nos botões de cristal que estão presentes nos botões de ajuste elétrico dos bancos dianteiros, seletor do modo de condução e do botão circular. Embora a versão iX xDrive50 Sport tenha acabamento semelhante, o tom mais escuro dá uma pegada diferente ao M60.
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