Um pedido de patente da BMW revelou o que a marca chama de “ um veículo basculante com um sistema de arrefecimento com um dispositivo móvel de arrefecimento”. As ilustrações revelam claramente um sistema de arrefecimento na dianteira do radiador. Tal como nos automóveis, onde se utiliza um sistema semelhante, a ideia é permitir um arrefecimento suficiente para satisfazer um motor de alta performance a trabalhar com carga máxima, mas também para proporcionar uma melhor aerodinâmica quando o motor não está a ser utilizado na sua melhor performance.
A patente explica o problema, revelando que na pesquisa da eficiência do arrefecimento, os radiadores das motos são montados onde estão expostos ao maior fluxo de ar possível, criando inevitavelmente um obstáculo aerodinâmico substancial. A questão é agravada pelo facto de o sistema de arrefecimento ter de ser concebido para fazer face a condições meteorológicas extremas ou de desempenho.
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