A Jeep do Brasil anunciou a uma nova versão para o Commander, a Longitude, exclusivamente com motor Turbo flex 4×2, e preço de R$ 229.900.
O Jeep Commander Longitude adota cluster Full Digital e central multimídia com tela touch de 10,1” Full HD com navegação embarcada e espelhamento para Apple Carplay e Android Auto por conexão sem fio e portas USB nas três fileiras de assentos. O para-brisas e vidros laterais são térmicos, e o modelo também tem o rebatimento automático dos retrovisores, Keyless Enter ‘N Go e ar-condicionado Dual Zone com canal dedicado aos assentos traseiros. A versão Longitude também conta com detecção de ponto cego, park assist e seis airbags de série: dois frontais, dois laterais e dois de cortina. O interior traz acabamento do banco em suede e no painel frontal em couro com acabamento cromado, rodas de liga leve de 18”, conjunto óptico Full Led.
O Jeep Commander Longitude chega equipado com o motor T270, de 185 cv e 270 Nm, com tração tração 4×2 e câmbio automático de 6 velocidades .
Assim como as versões Limited e Overland T270, a versão Longitude chega com três anos de garantia e revisões a cada 12 mil quilômetros ou um ano.
Preços
- Jeep Commander Longitude Turbo Flex AT6: R$ 229.990
- Jeep Commander Limited Turbo Flex AT6: R$ 246.790
- Jeep Commander Overland Turbo Flex AT6: R$ 273.590
- Jeep Commander Limited Turbo Diesel 4×4 AT9: R$ 294.590
- Jeep Commander Overland Turbo Diesel 4×4 AT9: R$ 319.590
Cores disponíveis
Cores sólidas: Preto Carbon
Cores metálicas: Prata Billet Bicolor E Cinza Granite Bicolor,
Cores perolizadas: Branco Polar Bicolor
Ficha Técnica – Jeep Commander Longitude 2023
JEEP COMMANDER LONGITUDE T270 FLEX AT6 – Ficha técnica
Motor
Posição: Transversal dianteiro
Diâmetro x curso: 70 x 86,5 mm
Cilindrada total: 1.332 cm3
Taxa de compressão: 10,5:1
Aspiração: Turbocompressor
Potência máxima (ABNT): 180 cv (gasolina)/ 185 cv (etanol) a 5.750 rpm
Torque máximo (ABNT): 27,5 kgfm (270 Nm) a 1.750 rpm
Nº de válvulas por cilindro: 4
Eixo comando de válvulas: 1 no cabeçote
Alimentação
Ignição: Vitesco, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
Injeção eletrônica: Vitesco, direta
Combustível: Gasolina/etanol
Transmissão
Câmbio automático: seis marchas à frente e uma à ré
Sistema de freios
Dianteiro: A disco ventilado (diâmetro de 305 mm) com pinça flutuante
Traseiro: A disco sólido (diâmetro de 320 mm) com pinça flutuante
Suspensão dianteira
Tipo: McPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora
Amortecedores: Hidráulicos e pressurizados
Elemento elástico: Molas helicoidais
Suspensão traseira
Tipo: McPherson com rodas independentes, links transversais/laterais e barra estabilizadora Amortecedores: Hidráulicos e pressurizados
Elemento elástico: Molas helicoidais
Direção
Tipo: Elétrica com pinhão e cremalheira
Diâmetro mínimo de curva: 11,5 m
Rodas
Medidas: 7,5” x 18” – liga de alumínio
Pneus: 235/55 R18
Peso do veículo
Capacidade de carga: 540 kg
Dimensões externas/capacidades
Comprimento: 4.769 mm
Largura da carroceria: 1.859 mm
Altura do veículo: 1.682 mm
Distância entre eixos: 2.794 mm
Bitola dianteira: 1.577 mm
Bitola traseira: 1.589 mm
Altura mínima do solo entre os eixos: 209 mm
Ângulo de entrada: 20,5°
Ângulo de saída: 22,8°
Ângulo de rampa: 21,3°
Volume do porta-malas: 661 litros (5 pass.)/ 233 litros (7 pass.)/ 1.760 litros (2 pass.)
Tanque de combustível: 61 litros
Desempenho
Velocidade máxima: 200 km/h (gasolina)/ 202 km/h (etanol)
0 a 100 km/h: 10,4 s (gasolina)/ 9,5 s (etanol)
Consumo
Ciclo urbano: 9,8 km/l (gasolina)/ 6,9 km/l (etanol)
Ciclo estrada: 11,8 km/l (gasolina)/ 8,3 km/l (etanol)
