A Jeep revelou que a quinta geração do Grand Cherokee, já está disponível no mercado nacional, apenas na versão 4xe, por um preço que começar nos €103 500.
O renovado Grand Cherokee 4xe chega equipado com um motor 2.0 litros sobrealimentado de quatro cilindros combinado com dois motores elétricos de alta tensão, o que resulta numa potência de 380 cv e 637 Nm de binário máximo. A potência é transmitida às quatro rodas por uma transmissão automática de 8 velocidades.
A bateria de 400 Volts é feita de 96 células de iões de lítio, promete até 48 km de autonomia em modo totalmente elétrico – a qual pode chegar a 51 km em ambiente urbano.
A gestão do módulo elétrico é realizada por três modos de condução específicos (Hybrid, Electric e eSave). Para além disso, o Jeep Grand Cherokee oferece uma capacidade de dinâmicapara circular fora de estrada potenciada por dois sistemas 4×4, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II com diferencial traseiro autoblocante eletrónico (eLSD). Ambos os sistemas estão equipados com uma caixa de transferência ativa para melhorar a tração, transferindo o binário para a roda com mais aderência.
Já a suspensão pneumática Jeep Quadra-Lift, agora com amortecimento eletrónico semi-ativo, proporciona uma distância livre ao solo de 275 mm e 61 cm de passagem a vau. O sistema ajusta-se automaticamente às alterações das condições da estrada para uma maior estabilidade e controlo.
Por seu lado, o sistema de gestão da tração Selec-Terrain, permite escolher a configuração ideal para circular em estrada ou fora dela, para um desempenho 4×4 otimizado. Este recurso coordena eletronicamente a divisão do binário 4×4, a travagem e o comportamento dinâmico, os sistemas de direção e de suspensão, a resposta do acelerador, da transmissão e da caixa de transferência, o controlo de tração e de estabilidade, o sistema de travagem anti bloqueio (ABS), bem como a resposta da direção.
O sistema Selec-Terrain disponibiliza cinco modos (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand) para fornecer configurações otimizadas para qualquer cenário de condução.
Novidade no Jeep Grand Cherokee 4×4 é a desativação da propulsão no eixo dianteiro. Se o veículo sentir que as condições da estrada não exigem tração às quatro rodas, a desativação do eixo dianteiro coloca automaticamente o Grand Cherokee em modo de tração às duas rodas. A tração às quatro rodas é reativada de forma automática logo que o veículo identifique essa necessidade.
“A tecnologia 4xe utiliza a tração elétrica para reforçar o ADN único da Jeep e a lendária capacidade todo-o-terreno da nossa marca. De facto, proporciona um binário surpreendente, mais aceleração, prazer de condução e ainda mais liberdade ao ar livre em silêncio quase total. Hoje alargamos ainda mais a nossa oferta com o porta-estandarte Grand Cherokee, proposto apenas na versão 4xe Plug-in Hybrid, entrando, assim, na categoria LEV como um dos mais tecnologicamente avançados, competentes e refinados SUV 4×4 de sempre”, sublinhou Eric Laforge, Diretor da marca Jeep na Europa.
O novo Jeep Grand Cherokee 4xe está disponível na versão Limited, Trailhawk, Overland e Summit Reserve, no entanto no mercado nacional a Jeep vai contar com a variante de topo, Summit Reserve, a mais refinada, que inclui jantes de 21″ polidas e propõe um interior que oferece, bancos em pele Palermo, elementos em madeira de nogueira, o sistema de som Mcintosh Sound de 19 altifalantes e o ecrã de 10″ para o passageiro da frente.
