Ascendente dos construtores europeus foi inesperado para Carmelo Ezpeleta
O dirigente espanhol afirmou à Motorcycle News que não esperava esta situação, reconhecendo o trabalho das fábricas baseadas na Europa e a necessidade de mudar por parte dos nipónicos: ‘Nunca pensei que isto aconteceria. Os europeus olharam para os japoneses e disseram: «Quero batê-los» – antes de procurarem formas de o fazer. Deram um passo incrível e os japoneses repararam que têm de mudar o sistema deles’.
Se em 2020 a Suzuki ainda foi campeã de pilotos e equipas, nesse mesmo ano a Ducati já obteve a coroa de construtores – conquista repetida no ano seguinte, juntando-se a de equipas, numa época de 2021 em que a Yamaha ainda celebrou o título de pilotos com Fabio Quartararo.
No ano passado, a Ducati dominou por completo, enquanto a Aprilia e a KTM demonstraram progressos consideráveis superando mesmo as estruturas de fábrica da Yamaha, Honda e Suzuki no campeonato de equipas.
Na época corrente, é preciso chegar ao sexto lugar do Mundial de equipas para encontrar a primeira japonesa – Yamaha, que tal como a Honda está numa das últimas duas posições entre os construtores. No seu conjunto somam apenas dois pódios em seis rondas. Por pilotos, o melhor dos fabricantes asiáticos é Quartararo (Yamaha) em oitavo.
