- “Exécito Ducati” chega com favoritismo e Bagnaia em busca do bi
- Aprilia ganha satélite busca crescer mais para consolidar nova “era italiana” na MotoGP
- Aos trancos e barrancos, Yamaha quer “recompensar” Quartararo por 2022
- Honda tenta reverter crise para segurar Márquez
- O que esperar de KTM e GasGas?
- Temporada 2023 começa com novo formato de fim de semana
- Confira os pilotos e equipes da temporada 2023:
- Confira o calendário da MotoGP 2023:
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Chegou a hora! Neste fim de semana, a MotoGP dá o pontapé inicial da temporada 2023, que promete muita emoção ao longo de 21, sendo o campeonato mais longo da história da categoria.
Por isso, o Motorsport.com montou um guia completo pra você, com um raio-x da situação de todas as equipes e montadoras, além das novidades da MotoGP e o calendário completo para você não perder nada!
Leia também:Formato, pontuação, horário e mais: Tudo que você precisa saber sobre as corridas sprint da MotoGPRNF Aprilia revela para MotoGP 2023, com Oliveira e Fernandez; vejaGP de Portugal de MotoGP: Horários e como assistir à primeira etapa de 2023, em Portimão
Francesco Bagnaia, Ducati Team
Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images
“Exécito Ducati” chega com favoritismo e Bagnaia em busca do bi
Com oito motos e quatro equipes (Ducati, Pramac, VR46 e Gresini), a Ducati vem novamente com tudo para 2023, buscando manter o forte ritmo visto no ano passado, quando conquistou os três mundiais (Pilotos com Francesco Bagnaia, Equipes e Construtoras).
A impressão deixada pela pré-temporada aumenta ainda mais essa impressão, com as motos da montadora italiana compondo a maior parte do top 10. Nas duas sessões de Portimão, palco da abertura do campeonato, Bagnaia liderou ambos os dias, com direito a recorde de pista no segundo.
Na equipe oficial, Bagnaia entra na temporada de defesa do título com um novo companheiro de equipe: Enea Bastianini. Terceiro colocado em 2022, o italiano ganhou a tão sonhada promoção para o time principal após belas apresentações no último ano, inclusive disputas até os últimos metros com Bagnaia. Caso Gigi Dall’Igna não saiba controlar os ânimos, pode virar uma combinação explosiva.
Preterido no lugar de Bastianini para a vaga na equipe oficial, Jorge Martín segue na Pramac ao lado de Johann Zarco, dois pilotos que já provaram suas qualidades e que seguem em busca da chance de lutar por mais do que apenas algumas vitórias.
Na Gresini, a grande novidade do ano é a chegada de Álex Márquez, que perdeu espaço na Honda com a chegada de Álex Rins na LCR. O irmão do hexacampeão Marc já mostrou bom ritmo na pré-temporada e pode surpreender ao lado de Fabio di Giannantonio. Já na VR46 a dupla Luca Marini e Marco Bezzecchi foi mantida para 2023.
Aprilia ganha satélite busca crescer mais para consolidar nova “era italiana” na MotoGP
A Aprilia viveu em 2022 seu melhor ano desde o retorno à MotoGP, com a vitória de Aleix Espargaró no GP da Argentina e com o terceiro lugar nos Mundiais de Equipes e Construtoras. Para 2023, a montadora busca vir com mais força e, para isso, ganha uma aliada importante: uma equipe satélite.
Após anos com a Yamaha, a RNF (ex-SRT) trocou sua fornecedora de motos para 2023. E o input de mais duas motos pode ser fundamental para o crescimento da Aprilia, que já mostrou um bom rendimento na pré-temporada.
Na equipe oficial, Espargaró e Maverick Viñales foram mantidos por mais uma temporada, enquanto a RNF passou por uma importante reformulação, trazendo o português Miguel Oliveira e o espanhol Raúl Fernández.
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Aos trancos e barrancos, Yamaha quer “recompensar” Quartararo por 2022
Fabio Quartararo viveu dois anos bem distintos na MotoGP: após uma conquista incontestável em 2021, o francês viu sua defesa do título escapar das mãos graças a uma ascensão meteórica de Bagnaia, auxiliada pela estagnada da Yamaha no desenvolvimento da moto.
Com uma M1 de pouca evolução, o francês viu os rivais se aproximarem rapidamente na reta final do campeonato. Com isso, Quartararo expressou sua frustração com a montadora, cobrando evoluções rápidas.
Os primeiros contatos com a nova moto na pré-temporada não foram dos melhores, chegando a um sinal positivo apenas no último dia, quando Quartararo essencialmente misturou o motor de 2023 com o chassi de 2022.
Quartararo saiu feliz do último dia de testes em Portugal, mas é inegável que a montadora ainda terá que correr muito para alcançar a Ducati, especialmente com dúvidas sobre a performance de Franco Morbidelli na outra moto. E é importante lembrar que a Yamaha terá apenas 2 motos no grid este ano.
Honda tenta reverter crise para segurar Márquez
Se as montadoras italianas parecem viver dias de glória, a situação é bem diferente para as japonesas, especialmente a Honda. Após anos de domínio de Marc Márquez, a marca vive uma fase de vacas magras, agravada pela ausência do espanhol por longos períodos de tempo.
Com isso, a Honda despencou na classificação, sendo a última no Mundial de Construtores de 2022. A expectativa era de uma melhora, mas a realidade parece bem distante disso. Márquez saiu insatisfeito da pré-temporada, afirmando que, no momento, a Honda não conseguiria ir além da quinta posição nas corridas.
Para a Honda, a melhora da moto virou uma corrida contra o tempo. Afinal, está em jogo a permanência de Márquez para além de seu contrato atual, que acaba em 2024. E é importante lembrar que a Honda trouxe dois nomes importantes para 2023: Joan Mir para a equipe oficial e Álex Rins na LCR.
Jack Miller, Red Bull KTM Factory Racing
O que esperar de KTM e GasGas?
A KTM chega a 2023 reforçada, de forma diferente. A satélite Tech3 passa a correr com motos da GasGas, marca espanhola que foi comprada pela KTM em 2019.
Na KTM, a saída de Miguel Oliveira trouxe um reforço importante: Jack Miller, recém-saído da Ducati, ao lado de Brad Binder. A chegada do australiano pode ser importante para a montadora no desenvolvimento da moto, ajudando a reduzir a diferença para as rivais.
Já a GasGas conta com a experiência de Pol Espargaró, vindo da Honda. O espanhol fará dupla com um compatriota, o novato Augusto Fernández.
Pol Espargaro, Tech3 GASGAS Factory Racing
Temporada 2023 começa com novo formato de fim de semana
Um dos treinos de sábado foi abandonado. Com isso, o TL3 passa a ocupar o papel que era do TL4 até o ano passado, acontecendo minutos antes da classificação, que mantém o formato de Q1 / Q2. O quali define o grid das duas corridas, sem nenhuma alteração ou inversão de ordem. O GP do domingo também está mantido sem mudanças.
Com metade da duração de um GP normal, a sprint também distribuirá metade dos pontos, com 12 para o vencedor e um para o nono colocado, o último na zona de pontuação.
Um evento para ficar de olho na temporada é o GP da França, marcado para 14 de maio. Neste fim de semana será celebrado o 1000º GP da história da categoria.
Confira os pilotos e equipes da temporada 2023:
| Aprilia Racing | RS-GP | 12 | Maverick Viñales |
| 41 | Aleix Espargaró | ||
| CryptoData RNF MotoGP Team | 25 | Raúl Fernández | |
| 88 | Miguel Oliveira | ||
| Ducati Lenovo Team | Desmosedici GP23 | 1 | Francesco Bagnaia |
| 23 | Enea Bastianini | ||
| Prima Pramac Racing | 5 | Johann Zarco | |
| 89 | Jorge Martín | ||
| Gresini Racing MotoGP | Desmosedici GP22 | 49 | Fabio Di Giannantonio |
| 73 | Álex Márquez | ||
| Mooney VR46 Racing Team | 10 | Luca Marini | |
| 72 | Marco Bezzecchi | ||
| GasGas Factory Racing Tech3 | RC16 | 37 | Augusto Fernández |
| 44 | Pol Espargaró | ||
| LCR Honda Castrol | RC213V | 30 | Takaaki Nakagami |
| 42 | Álex Rins | ||
| Repsol Honda Team | 36 | Joan Mir | |
| 93 | Marc Márquez | ||
| Red Bull KTM Factory Racing | RC16 | 33 | Brad Binder |
| 43 | Jack Miller | ||
| Monster Energy Yamaha MotoGP | YZR-M1 | 20 | Fabio Quartararo |
| 21 | Franco Morbidellias |
Confira o calendário da MotoGP 2023:
| 26 de março | GP de Portugal | Circuito de Portimão |
| 2 de abril | GP da Argentina | Termas de Río Hondo |
| 16 de abril | GP das Américas | Circuito das Américas |
| 30 de abril | GP da Espanha | Jerez de la Frontera |
| 14 de maio | GP da França (1000º GP) | Circuito Bugatti (Le Mans) |
| 11 de junho | GP da Itália | Mugello |
| 18 de junho | GP da Alemanha | Sachsenring |
| 25 de junho | GP da Holanda | Assen |
| 9 de julho | GP do Cazaquistão | Circuito Internacional de Sokol |
| 6 de agosto | GP da Grã-Bretanha | Silverstone |
| 20 de agosto | GP da Áustria | Red Bull Ring |
| 3 de setembro | GP da Catalunha | Barcelona |
| 10 de setembro | GP de San Marino | Misano |
| 24 de setembro | GP da Índia | Circuito Internacional de Buddh |
| 1 de outubro | GP do Japão | Motegi |
| 15 de outubro | GP da Indonésia | Circuito de rua de Mandalika |
| 22 de outubro | GP da Austrália | Phillip Island |
| 29 de outubro | GP da Tailândia | Circuito de Chang |
| 12 de novembro | GP da Malásia | Circuito Internacional de Sepang |
| 19 de novembro | GP do Catar | Circuoto de Losail |
| 26 de novembro | GP de Valência | Circuito Ricardo Tormo |
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