A Ranger Rover decidiu renovar o Evoque que surge agora com mais tecnologia, mas com um design exterior que sofreu poucas alterações.
Assim, o renovado Evoque apresenta uma nova grelha, com faróis ultrafinos de LED, os Pixel 1 LED, que segundo a marca britânica contam com três vezes mais díodos do que os anteriores. Para além disso, estes LEDs podem ser geridos individualmente, permitindo um controlo mais preciso do feixe de luz. O novo Evoque conta ainda com novas jantes até 21 polegadas, bem como com novas cores de carroçaria.
Para além disso, a consola foi reposicionada mais acima e apresenta um design minimalista, sem botões, que foram relegados para o ecrã central ou para o volante do novo Evoque, o que segundo a marca permite libertar mais espaço de arrumação e incluir um carregador de dispositivos sem fios de série.
O novo sistema Pivi Pro, é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fios, e apresenta novos grafismos, sendo que s comandos do ar-condicionado, e do sistema de som estão sempre visíveis. O novo design da consola central inclui ainda um novo seletor de velocidades táctil nos modelos equipados com caixa automática.
As novas tecnologias e os materiais inovadores permitiram à marca britânica melhorar o bem-estar dos passageiros e do condutor no habitáculo renovado, que passa a estar disponível com o sistema Cabin Air Purification Plus, para a purificação do ar no interior do Evoque. Este sistema de filtro de partículas PM2.5 e controlo de CO2, está disponível com o opcional Comfort Pack, e incorporado de série no Autobiography.
Para o ativar é apenas necessário premir o botão “Purificar” na página de qualidade do ar do sistema multimédia Pivi Pro, de forma a reduzir a quantidade de partículas ou alergénios no interior do veículo.
Os bancos apresentam opções mais sustentáveis, como uma misturas de lã Kvadrat, uma alternativa inovadora, táctil, requintada e mais sustentável do que o couro, a que se junta, como opção acabamentos veganos.
A gama do renovado Evoque conta ainda com variantes equipadas com motores Ingenium diesel e a gasolina com tecnologia microhíbrida (MHEV) para reduzir os consumos e aumentar a capacidade de resposta.
Esta tecnologia melhora a eficiência e a capacidade de resposta graças ao sistema integrado de motor de arranque-gerador acionado por correia (BiSG) que recolhe a energia normalmente desperdiçada durante a travagem e a desaceleração. A energia recolhida é armazenada numa bateria de iões de lítio de 48 volts incorporada sob o compartimento de carga traseiro e proporciona um funcionamento mais aperfeiçoado do sistema Start-Stop para reduzir o consumo de combustível.
