Rádio no MotoGP: Planos futuros contemplam que pilotos comuniquem com equipas
Na altura os pilotos não gostaram do sistema testado e agora o diretor desportivo da Dorna, Carlos Ezpeleta, explicou ao site oficial da competição qual o objetivo desta experiência: ‘Trabalhamos em estreita colaboração com os pilotos e as equipas, e a comunicação com os pilotos a partir do controlo de corrida tem sido uma prioridade nos últimos anos. Em 2020, os pilotos queixaram-se da visibilidade das bandeiras, de não saberem o que estava a acontecer na pista e de serem avisados sobre bandeiras, chuva ou incidentes, por isso fizemos um teste de rádio em Misano em 2020. Os pilotos não ficaram muito satisfeitos com o primeiro sistema, sentiram-se desconfortáveis e com o nível de ruído. Por isso decidimos seguir pelo caminho dos painéis LED e impusemo-los como obrigatórios em todos os circuitos desde o ano passado e tem sido muito bem sucedido. Os pilotos estão muito satisfeitos e penso que fizemos grandes progressos e desenvolvimentos em termos de bandeiras amarelas e bandeiras no geral, bem como de informação aos pilotos durante as corridas e as sessões. Por isso estamos muito satisfeitos com os painéis LED, que estão agora presentes em todo o calendário. Ainda assim era importante para nós continuar a ajudar e a comunicar com os pilotos quando estão nas motos e a fase seguinte foi retomar o projeto do rádio e da comunicação áudio. É um desafio para nós porque ao contrário dos carros, os capacetes das motas são apertados, especialmente na cara e as motas são muito mais ruidosas. Há muito mais movimento – os pilotos têm de ter liberdade para se movimentarem na mota, por isso é muito mais difícil. Também tem de haver comunicação com o próprio piloto por parte do controlo de corrida e não só através da mota. Há coisas em que temos de trabalhar, mas para já estamos muito satisfeitos.’
Ezpeleta explicou que desta vez foram preparados dois sistemas áudio para ver qual o melhor aos olhos dos pilotos e de que forma podem continuar a desenvolver estes sistemas:
O dirigente crê que este projeto tem muito por onde crescer no futuro: ‘Por enquanto são mensagens relacionadas com a segurança, apenas mensagens pré-gravadas do controlo de corrida para os pilotos, mas penso que há muito desenvolvimento que pode ser feito nos próximos anos. De momento, é um sistema unidireccional e todos os pilotos concordam que, em princípio, é positivo. Numa fase posterior, se as equipas concordarem, e quando se sentirem mais confortáveis com o sistema, em termos de comunicação bidirecional via rádio dos pilotos para o controlo da corrida ou das equipas para os pilotos, penso que é algo que provavelmente acontecerá no futuro. Os pilotos já têm muito trabalho nas motas com dispositivos de altura de condução, etc., por isso vamos ver o que acontece com os regulamentos técnicos! Mas uma coisa é certa, há muita inovação a chegar nas próximas épocas.’
O sistema poderá ter uma utilização mais ampla do que aquela inicialmente prevista, explicou Carlos Ezpeleta:
