O SUV compacto é comercializado nas versões EX e SX Prestige
Kia Niro – Foto: Divulgação
Conforme anunciado em setembro pela Kia, o Niro desembarcou oficialmente no mercado brasileiro. Trata-se do terceiro modelo eletrificado da marca por aqui – o primeiro foi o Stonic (lançado em novembro do ano passado) e o segundo foi o Sportage (em julho último).
O SUV híbrido é comercializado em duas versões (EX e SX Prestige), sendo que ambas adotam um trem de força com o motor Kappa PE, de 1.6 litro, 16 válvulas, com injeção direta, à gasolina, somado ao propulsor elétrico que, com a sua bateria de polímero de lítio-ion de 240V, proporciona potência combinada de 141 cavalos a 5.700 rpm e torque de 27 kgfm a 4.000 rpm.
Kia Niro – Foto: Divulgação
Economia de combustível
Em velocidade cruzeiro, o motor a combustão e ou elétrico podem funcionar de forma combinada ou individual, de acordo com a condição de uso.
Segundo informações do Inmetro, o Kia Niro faz 17,7 km/l na estrada e 19,8 km/l na cidade. Com seu reservatório de combustível de 42 litros, o Niro pode chegar a até 800 km de autonomia.
Visual
O design do Niro apresenta na parte dianteira o visual que a Kia chama de “tiger nose” e um conjunto ótico em LED. Na traseira, estão as lanternas em formato de bumerangue, que avançam na coluna C. Nesta parte, inclusive, agora possui cor diferente do restante da carroceria. As rodas são de liga leve aro 18” (em ambas as versões).
Interior
No habitáculo, o Niro possui sistema de entretenimento que combina as funcionalidades dos smartphones, por meio da tela flutuante e sensível ao toque de 10,25” integrado sob peça única ao painel digital de instrumentos, também de 10,25”.
Kia Niro – Internas
Seu sistema de entretenimento é também compatível com conexão via Apple CarPlay e Android Auto sem fio ou por USB, e auxilia as manobras com a câmera de ré com guias dinâmicas de estacionamento no monitor.
O carregamento de celulares dos ocupantes da frente pode ser feito no console por meio de indução (somente na versão SX Prestige), enquanto os passageiros traseiros podem carregar seus smartphones por meio de uma entrada USB tipo C disponível no encosto dos bancos dianteiros.
O Niro vem equipado com ar-condicionado digital automático e controle frontal e volante multifuncional. O controle frontal do ar-condicionado é sensível ao toque e o computador de bordo fica no painel de instrumentos com tela LCD de 10,25”.
O porta-malas tem capacidade de 425 litros (VDA) e com a fileira de bancos traseiros rebatida, a capacidade chega a 1.419 litros (VDA).
Em relação às tecnologias de segurança e condução, ambas as versões contam com alertas de fadiga do condutor (DAW), de saída de faixa de rodagem (LDW), de centralização na faixa de rodagem (LFA), de permanência na faixa de rodagem (LKA), de farol alto (HBA), para prevenção de colisão frontal (FCA), câmera de ré com guias dinâmicas de estacionamento (RVM) e sensores de estacionamento traseiros (PDW).
A versão SX Prestige incluiu assistente de saída em segurança (SEA), assistente ativo de prevenção de colisão traseira em tráfego cruzado (RCCA), de prevenção de colisão por ponto cego (BCA), assistente de prevenção de colisão frontal incluindo saídas paralelas (FCA-JT), piloto automático adaptativo (SCC) e sensores de estacionamento dianteiros (PDW).
Kia Niro – Detalhes
Mercado
No Brasil, o Niro é disponibilizado em um total de 17 combinações de cores. Entre as cores únicas, estão: branco claro, branco neve, cinza aço, cinza interestelar, preto aurora, vermelho metálico, azul mineral e verde urbano.
Exclusivamente na versão SX Prestige, há opção da coluna C colorida, disponibilizada em quatro cores – verde urbano, cinza interstelar, preto aurora e laranja encanto, que adicionam assim mais nove combinações.
As versões EX e SX Prestige do Niro já são comercializadas, respectivamente, por R$ 204.990,00 e R$ 239.990,00. O primeiro lote do modelo conta com aproximadamente 80 unidades.
Kia Niro – Movimento
