Modelo topo de linha tem arquitetura elétrica de 800 volts e autonomia de 497 km pelo ciclo WLTP
A Kia apresentou o novo Kia EV9 para os mercados da América Latina. Durante um evento realizado no Chile, a montadora coreana confirmou o lançamento do SUV elétrico de 7 lugares, que é o seu modelo topo de linha, no mercado brasileiro durante o primeiro semestre de 2024.
Baseado na Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP) da empresa-mãe Hyundai Motor Group, o primeiro SUV elétrico de 7 lugares da Kia apresenta três configurações de powertrain com tecnologia de bateria de quarta geração – ainda não foi anunciado quais versões serão lançadas aqui no Brasil.
Galeria: Kia EV9 2024
Se a prioridade for autonomia, e não desempenho, o Kia EV9 RWD Long Range possui uma bateria de 99,8 kWh e um motor de 150 kW (204 cv) para um tempo de 0-100 km de 9,4 segundos e um alcance estimado de mais de 541 km no ciclo WLTP quando equipado com rodas de 19 polegadas.
Por fim, a grande bateria também alimenta o Kia EV9 de tração integral, que possui dois motores elétricos que, juntos, fornecem 283 kW (384 cv) e um torque combinado de 600 Nm. Nesta configuração, o SUV elétrico arranca de 0 a 100 km/h em 6,0 segundos, tempo que é reduzido para 5,3 segundos com o recurso opcional Boost.
O SUV elétrico também conta com o sistema Highway Driving Pilot (HDP), que permitirá a condução autônoma de Nível 3 em mercados selecionados, onde as condições permitam. Graças a 15 sensores, incluindo dois Lidars, o HDP será capaz de procurar e detectar objetos em um campo de visão completo de 360 graus para evitar possíveis colisões. O HDP estará disponível no modelo EV9 GT-Line no futuro.
Em termos de tamanho, o EV9 mede 5.010 mm de comprimento, 1.980 mm de largura e 1.755 mm de altura, enquanto a distância entre eixos é de respeitáveis 3.100 mm. As dimensões generosas se traduzem em um interior espaçoso que oferece três fileiras de assentos com configurações de seis e sete lugares.
O Kia EV9 oferece quatro opções de assentos na segunda fila, incluindo bancos de 3 lugares, do tipo básico, do tipo relaxamento (os bancos da primeira e segunda fileiras se reclinam juntos quando o SUV está carregando) e assentos independentes de dois lugares do tipo giratório (eles giram 180 graus para enfrentar a terceira fila).
A Kia diz que o EV9 tem um coeficiente aerodinâmico de 0,28, alcançado através da implementação de recursos avançados, como uma cobertura sob a carroceria esculpida em 3D, rodas aerodinâmicas (19, 20 e 21 polegadas) e cortinas de ar inovadoras integradas ao para-choque dianteiro.
Durante o evento no Chile, a Kia confirmou a vinda do Kia EV9 ao Brasil no primeiro semestre de 2024, portanto, daqui a alguns meses. No entanto, o cronograma da Kia sempre foi impreciso e com constantes adiamentos por aqui, o que já verificamos em casos de modelos como o EV6, que já roda há um bom tempo em testes de homologação no país e deveria ter sido lançado neste semestre.
Comente!
