A montadora chinesa BYD, maior fabricante mundial de carros elétricos, lançou oficialmente no Brasil o BYD Dolphin – seu modelo de acesso, com preço sugerido, em junho de 2023, de R$ 149.800. Neste artigo relacionamos nossas impressões ao dirigir o Dolphin em um rápido percurso em São Paulo.
O BYD Dolphin chega inicialmente importado da China, mas é fortíssimo candidato a ser fabricado no Brasil, na fábrica da montadora em Camaçari, na Bahia – a qual foi adquirida à Ford. O anúncio oficial da compra da unidade pela BYD ocorre no dia 04/07.
É importante começar pelo preço: R$ 149.800 é muito agressivo em se tratando de carros elétricos, tendo em vista que até o momento, nesse mercado, abaixo de R$ 150 mil só havia o Renault Kwid E-TECH e o Jac e-JS1, ambos bem menores e sem a sofisticação e o refino técnico do Dolphin.
Considerando motor, capacidade de bateria e dimensões, o BYD Dolphin é um concorrente do Nissan Leaf (preço de R$ 298.490 – em junho de 2023), que tem bateria de 40 Kwh – menor que os 44,9 Kwh do BYD). O Chevrolet Bolt EUV seria também concorrente, mas o GM tem uma bateria maior (66 Kwh, contra 44,9 Kwh do BYD), e custa R$ 279.990.
Em resumo, para entendermos a relação custo x benefício do BYD Dolphin, ele tem preço de Kwid, mas é equivalente a um carro que custa o dobro – o Nissan Leaf.
O mercado parece ter entendido essa precificação, e o resultado inicial de vendas parece bem positivo, com a marca vendendo uma unidade a cada 2,5 minutos nas 18 horas subsequentes ao lançamento.
Além do preço, o que torna este hatchback elétrico BYD Dolphin cativante? Dois aspectos técnicos fundamentais: é um modelo que estreia da nova plataforma eletrônica 3.0 da BYD, equipada com as robustas baterias BYD LFP Blade.
Essa bateria Blade, como mencionamos, tem capacidade de 44,9 kWh, proporcionando uma autonomia de 291 km conforme aferição do INMETRO, ou aproximadamente 400 km de acordo com a medição NDEC europeia. O quadro abaixo compara a autonomia do Dolphin, medida pelo INMETRO, com seus principais concorrentes em preço e dimensões:
| BYD Dolphin | Chevrolet Bolt EV | Nissan Leaf | Renault Kwid E-TECH | JAC s-JS1 | |
| Bateria (Kwh) | 44,9 | 66 | 40 | 26,8 | 30,2 |
| Autonomia (km) | 291 | 390 | 192 | 186 | 161 |
Os dados acima, do INMETRO, mostram que o Dolphin tem quase 100 km a mais de autonomia que o Nissan Leaf – que custa o dobro do preço. Ele tem autonomia 130 km maior que o Jac e-JS1, e cerca de 100 km melhor que o Kwid E-TECH. O Chevrolet Bolt EV, com bateria 50% superior ao Dolphin, tem autonomia 100 km superior, mas custa também quase o dobro.
BYD Dolphin – uma mudança de paradigma
A BYD já disse que o preço de R$ 149.800 não é apenas de “lançamento”, e que esse valor será mantido posteriormente. Como, então, eles conseguem oferecer um carro desse a um preço tão inferior aos concorrentes?
É conhecido que um dos principais componentes dos preços dos carros elétricos é a bateria. E é nesse ponto que a BYD tem vantagem com a Bateria Blade de Forfato de Ferro de Lítio (LFP), que adota uma química (LFP), que é cerca de 30% mais barata do que outras opções disponíveis (íon de lítio). Além disso, os materiais necessários para essa química são mais abundantes, o que minimiza o risco de escassez de recursos como níquel e cobalto.
Outro ponto é que o Dolphin usa a nova arquitetura de veículo elétrico “e-platform 3.0”, acoplada a bateria Blade. Essa bateria, semelhante à bateria estrutural da Tesla, é altamente avançada e confiável.
Autonomia e recarga
O Dolphin possui uma autonomia adequada para uso urbano, com 291 km. Para carregá-la, em um carregador rápido DC (corrente contínua), com potência de 60 Kw, leva-se 30 minutos para levar a bateria de 30% a 80% da carga máxima. Essa velocidade de carregamento é bastante impressionante, especialmente considerando a faixa de preço do veículo, e é uma área que continuará melhorando com o tempo.
Entretanto, o Dolphin é vendido com um carregador Wallbox (veja aqui) para ser instalado em casa, de corrente alternada, com potencia de saída de 7 Kw. Com esse carregador, leva-se 7h15 minutos para ir do zero a autonomia total (291 km).
Essa é a modalidade que o Dolphin será usado, como um smartphone: o proprietário chega em casa, conecta o carro no carregador, e no dia seguinte sai com o “tanque cheio” – a bateria 100% carregada.
Design
O porte do Dolphin é similar ao de um Toyota Yaris Hatch, mas com proporções diferenciadas pelo longo entre-eixos de 2,7 metros. A saliência dianteira é extremamente curta. Este formato quadrado e robusto, aliado à curvatura distinta do pequeno capô que intersecciona os faróis automáticos de LED, conferem ao carro uma personalidade única. A barra de luz central, as luzes DRL e o logo atualizado da BYD em 3D acentuam esse caráter.
O contraste entre o capô cinza e a carroceria da mesma cor contribui para uma estética jovem e moderna.
Na lateral, a cor cinza se estende pelo pilar A e pelo teto até o spoiler traseiro, sugerindo um teto mais baixo.
Já a coluna C apresenta um efeito de hachura, refletido também na grade dianteira.
Atrás, as lanternas traseiras de LED são a estrela do design, ladeadas pelo slogan “Build your Dreams” centralizado.
Interior
O cockpit do BYD Dolphin é bastante estilizado. Como é esperado em um carro elétrico de entrada, o interior é dominado por plásticos rígidos, que, no entanto, parecem bem montados e livres de ruídos indesejáveis.
Abaixo da tela touch central rotativa de 12,8 polegadas, há uma seção suave ao toque que se estende por todo o painel.
Uma prateleira emborrachada flutuante no centro abriga o seletor de marchas e os botões de controle.
Todos os botões possuem interruptores basculantes para facilitar o acionamento e desacionamento das funções.
Os bancos dianteiros são confortáveis, com reforço lateral decente e podem ser ajustados para garantir uma melhor posição de condução.
O assento do motorista é ajustável em 6 posições, com o assento do passageiro ajustável manualmente em 4 posições.
Todos os assentos são revestidos em material que imita o couro, com três opções de tonalidade: Mark Orange, Angel Pink e Boba Brown.
O espaço na parte traseira é suficiente para três pessoas. A acomodação para as pernas é ampla e o porta-malas oferece um espaço de 345L, que pode ser expandido para 1310L com os bancos traseiros abaixados.
Tecnologia
O painel de instrumentos colorido de 5 polegadas atrás do volante multifuncional é brilhante e fácil de visualizar, embora apresente muitas informações em um espaço reduzido.
A tela central giratória de 12,8 polegadas é uma peculiaridade da BYD, ainda que sua rotação possa não ser necessária para a maioria das funções.
O modelo vem com controle de cruzeiro, câmera panorâmica 360 e sensores de estacionamento traseiros.
Infelizmente, ele não dispõe de ADAS de nível 2i ou Lane Keep Assist e os sensores de estacionamento dianteiros também não estão disponíveis.
Unidade de Energia
A versão do BYD Dolphin disponível no Brasil vem com 95 cv e 180 Nm de torque. A aceleração não é esportiva, mas adequada para um veículo urbano, alcançando 100 km/h em 10,9 segundos.
Durante nossa avaliação, notamos que os pneus de perfil elevado ajudam a suavizar as imperfeições da estrada. A suspensão é muito macia, exigindo cuidado ao contornar curvas em velocidades maiores, mas proporcionando uma viagem relaxante e confortável no trânsito da cidade.
Relação preço/qualidade
BYD Dolphin representa uma opção de carro elétrico acessível, destacando-se entre os modelos mais “acessíveis” no mercado brasileiro.
Ao comparar o Dolphin com seus concorrentes na mesma faixa de preço, ele supera claramente o JAC e-JS1 e o Renault Kwid E-TECH.
Reputação da BYD
A BYD é uma empresa experiente na fabricação de baterias e carros elétricos. Com sua fundação em 1995 e mais de duas décadas de experiência no setor, a BYD estabeleceu um histórico sólido.
Com um preço abaixo de R$ 150 mil, o BYD Dolphin tem o potencial de abrir o mercado de carros elétricos para um público mais amplo, tornando essa opção de transporte sustentável mais acessível e atraente para muitas pessoas.
Além disso, a bateria Blade da BYD, com sua alta segurança e longa vida útil, e a plataforma eletrônica moderna com uma tela central de 12,8 polegadas e chave móvel baseada em NFC, agregam valor ao Dolphin como um carro elétrico completo e avançado.
Conclusão
Analisando objetivamente, o BYD Dolphin oferece um pacote completo a um preço atraente. É um carro urbano elétrico acessível, com um design que justifica seu valor.
Além disso, o BYD Dolphin tem o potencial de ser uma mudança de paradigma no mercado de carros elétricos. Com seu preço atrativo, autonomia adequada e recursos avançados, o Dolphin torna-se uma opção atraente para os consumidores que desejam ingressar no mundo dos veículos elétricos.
O Dolphin preenche uma importante lacuna no mercado, tornando os carros elétricos mais acessíveis e ajudando a impulsionar a transição para uma mobilidade mais sustentável.
Ficha Técnica – BYD Dolphin
| Ficha Técnica – BYD Dolphin | |
| Dimensão (C/L/A) | 4.290/1.770/1.570 |
| Peso do meio-fio (kg) | 1658 (Conforto e Design) |
| distância entre eixos (mm) | 2700 |
| Tipo de drive | FWD |
| Velocidade máxima (km/h) | 160 |
| Potência do motor (CV) | 95 |
| 0-100km/h tempo de aceleração (s) | 10,9 |
| Tamanho da roda (polegadas) | 16 |
| Autonomia elétrica – Combinado WLTP (km) | 291 |
| Volume do porta-malas (L) | 345/1.310 |
| Capacidade de assentos (ocupantes) | 5 |
| Tipo de Bateria | Bateria Lâmina BYD (LFP) |
| Capacidade nominal (kWh) | 44.9 |
| Potência de carregamento | 60kW DC; 7kW AC |
| Tempo de carregamento DC (30-80%, min) | 30 minutos (DC) 29 (Confort e Design) |
| bomba de calor | Item de série |
| função V2L | Item de série |
