Montadora chinesa tem priorizado o volume de vendas em detrimento da lucratividade para ganhar mercado
A BYD vem chamando a atenção no mercado global com sua rápida expansão nas vendas de carros elétricos e híbridos plug-in, mas será que a montadora chinesa está priorizando lucros altos ou conquistar fatias maiores do mercado?
Essa estratégia, comum entre empresas chinesas, busca “ganhar o mercado” através de preços competitivos. Exemplos como o compartilhamento de bicicletas, serviços de entrega de comida e aplicativos de transporte ilustram essa tática, onde a competição feroz leva a grandes descontos e promoções para conquistar clientes.
Embora o lucro médio por carro da BYD em 2023 seja baixo, a empresa vem aumentando sua lucratividade nos últimos anos. As reservas de caixa aumentaram oito vezes desde o final de 2019. Antes de 2021, o lucro líquido por veículo era negativo. Mesmo o lucro relativamente baixo de 2023 ainda supera os 5.600 yuans (R$ 3.750) de 2022.
Galeria: Avaliação – BYD Dolphin Plus (BR)
Desde o início de 2024, a BYD intensificou a guerra de preços, mudando sua estratégia para oferecer veículos elétricos a preços mais baixos do que os modelos a combustão, sobretudo na China. As vendas de março representaram o segundo maior volume mensal da empresa, ficando atrás apenas do recorde de dezembro de 2023, e ultrapassando mais uma vez a marca de 300.000 unidades vendidas em um mês.
A estratégia da BYD de priorizar a conquista de mercado à maximização da lucratividade por carro vendido se mostra eficaz, ao menos até o momento. A empresa domina o mercado chinês de elétricos e híbridos plug-in e se consolida como um player global de destaque, desafiando as tradicionais montadoras e abrindo caminho no segmento da mobilidade elétrica.
Fonte: Fast Technology
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