Microcarro elétrico foi modificado para que uma cadeira de rodas possa ser transportada no interior, entre outras modificações
A montadora francesa Citroën, que pertence ao grupo automotivo Stellantis, revelou um protótipo projetado para pessoas com deficiência (PCD) que visa facilitar um pouco a vida de quem perdeu o uso de um ou ambos os membros inferiores.
Chamado de “Ami for All”, o projeto é baseado no pequeno quadriciclo elétrico Citroën Ami e foi feito em colaboração com a empresa francesa Pimas, especializada na conversão de veículos para Pessoas com Mobilidade Reduzida.
Galeria: Citröen Ami For All
A ideia por trás da conversão é que não há necessidade de uma segunda pessoa para ajudar na carga e descarga, capacitando as pessoas com deficiência a levar uma vida ativa sem depender de terceiros ou usar o transporte público.
“O Ami for All está perfeitamente alinhado com a filosofia do Ami: oferecer uma resposta prática ao acesso à mobilidade para todos”, disse Thierry Koskas, CEO da Citroën. O Ami reintroduziu a facilidade de locomoção nos trajetos curtos e deu mais independência a adolescentes, idosos e pessoas sem carteira de habilitação. Estamos muito satisfeitos por apresentar esta solução técnica para apoiar a mobilidade das pessoas com deficiência e estamos a trabalhar para tornar este projeto exequível a curto prazo.”
A cadeira de rodas em si pode ser transportada dentro do Ami, mas as rodas têm de ser removidas e presas no poço dos pés usando uma correia especialmente concebida, enquanto a cadeira de rodas dobrada cabe no banco do passageiro e é presa com um cinto de segurança adicional. Alternativamente, se houver alguém para ajudar, a cadeira de rodas pode ser presa em um bagageiro de alumínio instalado na parte de trás do Ami.
Para conduzir o quadriciclo elétrico convertido, o condutor tem um botão no volante para facilitar a aderência e uma alavanca mecânica que controla a aceleração e a frenagem, empurrando-a ou puxando-a. Ao mesmo tempo, os pedais continuam presentes e operacionais.
Possui um motor elétrico de 6 kW (8 cv) alimentado por uma bateria de 5,5 quilowatts-hora colocada sob o assolho, que permite uma autonomia WLTP de 75 km com uma única carga. Para recarregar a bateria, pode ser utilizada uma tomada doméstica normal de 240 volts para a carregar totalmente a uma taxa de 2,3 kW em cerca de 3 horas.
A velocidade máxima está limitada a 45 km/h, o que torna legal a sua condução na Europa para adolescentes com 15 anos ou mais. Após o lançamento do Ami, a Stellantis revelou o Opel Rocks-e e o Fiat Topolino, ambos baseados na mesma estrutura da variante francesa.
O Citroën Ami já foi apresentado no Brasil em alguns eventos e a Stellantis mostra interesse em trazer o quadriciclo elétrico ao nosso mercado. No entanto, ainda não há nenhuma confirmação oficial de lançamento por aqui.
Fonte: Citroen
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