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Citroën apresenta o novíssimo C3 Aircross

O novo Citroën C3 Aircross pode levar até sete passageiros e chegará ao nosso mercado no final deste ano; confira os primeiros detalhes

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Foto: Divulgação

A Citroën apresentou hoje (27) o novo C3 Aircross, cuja previsão de estreia em nosso mercado ocorrerá no final deste ano. Inserido no segmento de B-SUV, ele será o primeiro a transportar até sete passageiros, assim como tem a missão de reforçar a imagem da marca no Brasil.

Construído em Porto Real (RJ) sobre a arquitetura CMP (do C3 e do Peugeot 208), a novidade também marcará presença no mercado indiano, sendo desenvolvido de acordo com as necessidades locais de cada região. Ao todo, 350 profissionais trabalharam no projeto e o C3 Aircross é o segundo de três produtos sob o guarda-chuva da estratégia C-Cubed.

Novo Citroën C3 Aircross

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O visual assegura personalidade ao novo carro da Citroën e, entre os destaques estéticos, a carroceria de 4,32 m de comprimento (o Chevrolet Spin mede 4,360 m) chama os olhares para o capô elevado, os para-lamas pronunciados, que garantem uma largura de 1,80 m, assim como o design dos faróis/lanternas conectadas por uma régua e as rodas de liga leve de 17″ calçadas por pneus de medidas 215/60, que deixam aparentes os discos de freio dianteiros e os tambores traseiros. A suspensão elevada transmite um vão livre em relação ao solo de 200 mm.

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As grandes portas traseiras facilitam o acesso ao habitáculo e à frente dos olhos do condutor vai o quadro de instrumentos de 7″ ao passo que o multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10” oferta conectividade Apple CarPlay/Android Auto sem fio. Já quem viaja atrás encontra um espaço suficiente para as pernas/joelhos por conta dos 2,67 m de entre-eixos.

O utilitário esportivo possui opção de cinco ou de sete lugares. Esta última, permite remover os dois bancos extras abrindo espaço para o porta-malas com capacidade volumétrica de 489 litros (padrão VDA). Nenhum detalhe técnico sobre os motores/câmbios, mas o Citroën C3 Aircross poderá esconder sob o capô o propulsor 1.6 naturalmente aspirado atrelado a uma caixa automática de seis velocidades ou o 1.0 turbinado conectado ao câmbio continuamente variável (CVT) já empregado na dupla Fiat Pulse e Fastback. Maiores informações vão ser divulgadas próxima ao lançamento.

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