Resultados foram considerados bons para um SUV elétrico de proposta urbana
A BYD trabalha pesado para ampliar suas vendas de carros elétricos e híbridos plug-in fora da China, exportando seus modelos para cada vez mais novos mercados, incluindo a Europa e diversos países da América, como o Brasil.
Hoje, vamos conferir os resultados do famoso “teste do alce” do BYD Atto 3, conduzido pelo km77.com. A versão testada estava equipada com uma bateria de 60,5 kWh (LFP), um motor elétrico de 150 kW (204 cv) e rodas de 18 polegadas – Continental EcoContact 6Q 235/50 R18 XL 101V.
De acordo com o vídeo, o carro conseguiu passar com sucesso no teste (sem marcar nenhum ponto negativo) a uma velocidade inicial de aproximadamente 71 km/h.
- Trecho inicial: 44 mph (71 km/h)
- Trecho do meio: 38 mph (61 km/h)
- Trecho final: 29 mph (47 km/h)
Resultados do teste de alce do km77.com para referência (velocidade inicial):
- 2019 Tesla Model 3 LR AWD – 52 mph (83 km/h)
- 2021 Tesla Model Y LR AWD – 52 mph (83 km/h)
- 2021 Hyundai Ioniq 5 (RWD, 72,6 kWh) – 51 mph (82 km/h)
- 2023 Tesla Model S Plaid – 51 mph (82 km/h)
- 2018 BMW i3s [vídeo] – 49 mph (79 km/h)
- 2021 MINI Countryman SE (PHEV) – 49 mph (79 km/h)
- 2021 Aiways U5 – 48 mph (78 km/h)
- 2021 Kia EV6 (RWD, 77,4 kWh) – 48 mph (78 km/h)
- 2023 Porsche Taycan GTS [vídeo] – 48 mph (78 km/h) [Relatório Motor1]
- 2020 Porsche Taycan Turbo S – 48 mph (78 km/h)
- 2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo – 48 mph (78 km/h)
- 2019 Audi e-tron [vídeo] – 48 mph (77 km/h)
- 2021 Dacia Spring – 48 mph (77 km/h)
- 2020 MINI Cooper SE – 48 mph (77 km/h)
- 2022 Nissan Ariya (66 kWh, FWD) – 48 mph (77 km/h)
- 2021 Peugeot e-2008 – 48 mph (77 km/h)
- 2020 Renault Twingo Z.E. [vídeo] – 48 mph (77 km/h)
- 2022 Maxus Euniq 5 [vídeo] – 47 mph (76 km/h)
- 2020 Peugeot e-208 – 47 mph (76 km/h)
- 2021 Audi e-tron GT – 47 mph (75 km/h)
- 2020 Audi e-tron Sportback [vídeo] – 47 mph (75 km/h)
- 2021 Cupra Born (RWD, 62 kWh) – 47 mph (75 km/h)
- 2021 Fiat 500 elétrico – 47 mph (75 km/h)
- 2020 Honda e – 47 mph (75 km/h)
- 2020 Opel Corsa-e [vídeo] – 47 mph (75 km/h)
- 2022 BMW iX xDrive40 – 46 mph (74 km/h)
- 2021 Citroën ë-C4 [vídeo] – 46 mph (74 km/h)
- 2018 Hyundai Kona Electric [vídeo] – 46 mph (74 km/h)
- 2023 Hyundai Tucson PHEV [vídeo] – 46 mph (74 km/h)
- 2020 Mazda MX-30 – 46 mph (74 km/h)
- 2022 Polestar 2 (AWD, 78 kWh) – 46 mph (74 km/h)
- 2022 Mercedes-Benz EQE 350+ – 46 mph (74 km/h)
- 2023 MG4 [vídeo] – 46 mph (74 km/h)
- 2022 Renault Megane E-Tech – 46 mph (74 km/h)
- 2022 BMW i4 eDrive40 – 45 mph (73 km/h)
- 2018 Jaguar I-PACE – 45 mph (73 km/h)
- 2022 Mercedes-Benz C 300 e – 45 mph (73 km/h) [vídeo]
- 2023 Subaru Solterra Trek [vídeo] – 45 mph (73 km/h) [Relatório Motor1]
- 2021 Volkswagen ID.4 – 45 mph (73 km/h)
- 2023 BMW iX1 [vídeo] – 45 mph (72 km/h)
- 2022 Mercedes-Benz EQS 580 – 45 mph (72 km/h)
- 2023 Volvo XC40 Recharge Twin [vídeo] – 45 mph (72 km/h) [Relatório Motor1]
- 2023 BYD Atto 3 (também conhecido como Yuan Plus) – 44 mph (71 km/h)
- 2021 Jaguar F-Pace PHEV – 44 mph (71 km/h) [vídeo]
- 2023 Kia Sportage PHEV – 44 mph (71 km/h) [vídeo]
- 2023 Volkswagen ID. Buzz Pro (RWD, 77 kWh) [vídeo] – 44 mph (71 km/h) [Relatório Motor1]
- 2020 Jeep Renegade 4xe [vídeo] – 44 mph (70 km/h)
- 2019 SEAT Mii Electric – 44 mph (70 km/h)
- 2016 Tesla Model X [vídeo] – 44 mph (70 km/h)
- 2022 Volvo C40 Recharge – 44 mph (70 km/h)
- 2023 Range Rover Sport P510e PHEV [vídeo] – 43 mph (69 km/h)
- 2019 Ford Kuga PHEV (Ford Escape PHEV nos EUA) [vídeo] – 42 mph (68 km/h)
- 2019 Kia Soul EV (e-Soul) [vídeo] – 42 mph (68 km/h)
- 2021 Skoda Enyaq iV – 42 mph (67 km/h)
- 2023 Smart #1 Brabus – 40 mph (65 km/h)
- 2022 Range Rover P440e PHEV [vídeo] – 39 mph (63 km/h)
O BYD Atto 3 também não é particularmente rápido no slalom. O carro completou o teste em 25,6 segundos, um dos tempos mais lentos registrados até agora, mas em linha com modelos como o VW ID.4 e o Nissan Ariya.
Galeria: SUV elétrico BYD Atto 3 no Salão de Paris
No entanto, o km77.com fez uma boa avaliação do desempenho dinâmico do SUV elétrico, considerando os resultados do teste como um todo e sua proposta. Assista ao vídeo (com legendas) e veja todos os detalhes.
Resultados anteriores para referência:
- 2023 Porsche Taycan GTS – 21,5 s
- 2023 Tesla Model S Plaid – 21,8 s
- 2023 Smart #1 Brabus – 22,5 s
- 2022 Polestar 2 (AWD, 78 kWh) – 22,8 s
- 2021 Cupra Born (RWD, 62 kWh) – 23,6 s
- 2022 Mercedes-Benz EQE+ 350 – 23,7 s
- 2023 BMW iX1 – 23,9 s
- 2022 BMW i4 eDrive40 – 24.0 s
- 2023 Volvo XC40 Recharge Twin – 24,1 s
- 2022 Renault Megane E-Tech – 24,2 s
- 2022 Volvo C40 Recharge – 24,4 s
- 2023 Kia Sportage PHEV – 24,5 s
- 2022 Mercedes-Benz EQS 580 – 24,5 s
- 2021 Aiways U5 – 24,7 s
- 2022 BMW iX xDrive40 – 24,8 s
- 2023 MG4 – 24,8 s
- 2023 Subaru Solterra – 24.8 s
- 2021 Peugeot e-2008 – 25,3 s
- 2022 Nissan Ariya (66 kWh, FWD) – 25,5 s
- 2023 BYD Atto 3 (Yuan Plus) – 25,6 s
- 2023 Volkswagen ID. Buzz Pro (RWD, 77 kWh) – 25,7 s
- 2021 Dacia Spring – 27,9 s
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