Com 30 GWh de capacidade, trata-se da maior giga fábrica de células de íons de sódio do mundo até o momento
Componente fundamental do carro elétrico, a bateria é foco de diversas iniciativas para reduzir seu custo, impactando diretamente no preço final dos veículos elétricos. Nesse sentido, uma das opções mais interessantes são as baterias de sódio, que têm se destacado pelo rápido avanço e promessa de produção em massa dentro de pouco tempo.
O projeto da fábrica está sendo executado pela Findreams Battery, a subsidiária da BYD responsável pelas baterias. Como foi relatado, a empresa assinou um acordo com a gigante de triciclos Huaihai Group para construir a fábrica de baterias de sódio. As empresas anunciaram que tornariam Xuzhou o centro de produção de baterias para micro veículos e scooters, já que esses veículos terão o melhor uso de pacotes de íons de sódio.
Mas a corrida pelas baterias de íons de sódio não está restrita à BYD. Várias empresas trabalham para desenvolver e escalar a produção desse tipo de acumulador. Há poucos dias, o primeiro carro elétrico com produção em série equipado com bateria de sódio saiu da linha de montagem na China: um modelo JAC Yiwei usando um pacote de sódio da HiNa Battery que terá início de entregas neste mês.
Prós:
- Geralmente mais seguro do que as baterias de lítio
- Melhor desempenho em temperaturas baixas
- Taxa de descarga mais lenta
- Mais barato de produzir
- Melhor para o meio ambiente
Contras:
- Taxa de carga mais lenta
- Tensão mais baixa
- Densidade de energia mais baixa que a LFP
Fonte: CarNewsChina
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