Aston Martin

Luxo

Aston Martin apresenta o DB12 com 680 cv

A Aston Martin revelou o novo DB12, o sucessor do DB11, que chega como o primeiro modelo da nova família de desportivos da casa de Gaydon.

Aclamado pela marca britânica como o primeiro “Super Tourer” do mundo, o DB12 apresenta-se com a tradicional imagem desportiva da Aston Martin e faz uso de um motor V8 de 4.0 litros, fornecido pela Mercedes, biturbo, que debita uns impressionantes 680 cv de potência às 6 000 rpm e um binário máximo de 800 Nm entre 2 750 e 6 000 rpm.

 

O motor V8 está associado a uma transmissão automática de 8 velocidades, que pela primeira vez num modelo da série DB, conta com um autoblocante traseiro eletrónico (e-diff) que tem como missão ‘dosear’ toda a força do motor V8, que foi aprimorado ao nível dos turbos e da refrigeração, onde passou a contar com dois radiadores auxiliares adicionais. A marca fez saber que o sistema de arrefecimento foi otimizado ainda mais através da melhoria do fluxo de ar térmico, o que permitiu um aumento de 56% nas entradas de ar, enquanto as aberturas de ventilação do capot montadas centralmente, colocadas acima dos turbos, permitem a saída do ar quente.

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A Aston Martin revelou ainda que dotou este novo modelo de uma suspensão eletrónica, barras estabilizadoras mais rígidas, e uma carroçaria que viu a rigidez torsional aumentar em 7%, face ao DB11.

Segundo a Aston Martin, a relação de transmissão também é mais curta, e desta forma, o novo DB12 anuncia uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e uma velocidade máxima de 325 km/h.

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O novo desportivo da casa de Gayon Martin oferece cinco modos de condução: GT, Wet, Sport, Sport+ e Individual, que podem ser selecionados através do comando rotativo posicionado em frente ao comando da transmissão.

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Para travar toda a potência do DB12, a Aston Martin equipou este modelo com travões de disco de aço de 400 mm na frente e de 360 ​​mm no eixo traseiro, com pinças de seis e quatro pistões respetivamente. Como opcional está disponível um sistema de travagem com discos carbo-cerâmicos, que segundo a marca economizam 27 kg, com 410 mm na frente e 360 na traseira, e que se escondem atrás de jantes de 21 polegadas, que são 8 kg mais leves que as jantes utilizadas no DB11, e que utilizam pneus Michelin Pilot Sport S 5 de 275/35/ZR21 à frente e 325/30/ZR21 atrás.

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Com um design musculado, o novo DB12 apresenta uma frente marcada pelo novo lábio, a que se junta entradas de ar mais generosas, um capot longo, espelhos retrovisores sem moldura e um perfil bastante aerodinâmico, como é tradição da Aston Martin

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No interior, destaque para um novo sistema multimédia, o primeiro a ser desenvolvido pela marca, e que conta com um ecrã de 10,25 polegadas, e que é compatível com Apple CarPlay e Android Auto, sem fios, e está dotado de navegação e atualizações remotas ‘over-the-air’.

A marca britânica já fez saber que o início das primeiras entregas do novo DB 12 está agendado para o terceiro trimestre de 2023.

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