Nova plataforma Neue Klasse suporta aplicações em carros de alto desempenho com até quatro motores elétricos
Os entusiastas sonham com um novo superesportivo BMW desde o início dos anos 1990, com o protótipo Nazca C2, antes da chegada do M1 Hommage em 2008. Na foto de abre está o híbrido plug-in Vision M Next 2019, que também nunca viu a luz do dia. Por quê? Os contadores em Munique analisaram os números e viram que os custos de desenvolvimento seriam muito altos em comparação com a previsão de vendas. Assim, o ambicioso projeto foi descartado.
BMW Vision M Next Concept
Não podemos esquecer que a BMW mostrou um i4 Coupe modificado no mês passado com motores quádruplos. Cada motor acionava uma roda, e embora não tenham sido divulgados mais detalhes, o vídeo serviu como um anúncio da marca bávara de início dos trabalhos de desenvolvimento em um carro da divisão M com motorização 100% elétrica.
Embora um superesportivo elétrico seja tecnicamente possível na nova plataforma, Frank Weber disse que ainda não foi tomada uma decisão. O executivo também não tinha nada a dizer sobre aqueles belos rumores indicando outra colaboração BMW-McLaren, que tiveram como maior feito a icônica F1 dos anos 1990 – ainda o carro mais rápido naturalmente aspirado já feito.
A nova plataforma Neue Klasse vai estrear em 2025 com um sedã e um SUV na linha Série 3, já que a gama representa o maior volume de vendas da BMW. Gradualmente, os modelos com motor a combustão vão ganhar modelos equivalentes elétricos, fora que é especulado que is modelos mais básicos i1 e i2 chegarão por volta de 2028. Até o final da década, a BMW acredita que metade de suas vendas anuais será representada por carros sem motor a combustão. Em 2030, a Rolls-Royce se tornará exclusivamente elétrica, enquanto a MINI seguirá esse caminho no início da próxima década.
