Substituto do Gol: Polo Track fica mais caro e supera os R$ 80 mil
Lançado no meio de fevereiro, o Polo Track (veja o teste aqui) já ficou mais caro e ultrapassa a faixa dos R$ 80 mil. O hatch, introduzido ao mercado nacional por R$ 79.090, aparece no configurador do site da Volkswagen por R$ 80.580 – R$ 1.490 de diferença.
Para adicionar a pintura branca sólida (Cristal) ou prata Sirius e cinza Platinum metálicas, o interessado deve desembolsar R$ 900 ou R$ 1.650, respectivamente.
Para o sistema de som Radio Media Plus II, com alto falantes (4), antena para recepção AM/FM, indicador multifunções, rádio, tomada USB tipo C e volante de direção multifuncional, a VW cobra mais R$ 910.
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O visual adota: grade do radiador exclusiva, acabamentos em preto fosco nos retrovisores/maçanetas/calotas, faróis halógenos, lanternas escurecidas e insígnia Track ao centro da tampa do porta-malas de 300 litros.
As lanternas são escurecidas e não aparece a nomenclatura Polo, mas sim a insígnia Track ao centro da tampa do porta-malas de 300 litros (Foto: Divulgação)
A grade frontal e o para-choque dianteiro são exclusivos. O ângulo de entrada cresceu um grau indo a 17,2º (Foto: Divulgação)
Interior
O interior exibe bancos dianteiros/traseiros inteiriços e os acabamentos de acordo para um carro de entrada.
Entre os itens de série, há quatro airbags (frontais e laterais), ar-condicionado, banco do motorista ajustável em altura, desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro, assim como travas e vidros dianteiros elétricos (os traseiros usam manivelas da mesma forma que os retrovisores também são regulados manualmente).
Motor
O Volkswagen Polo Track é equipado com um motor 1.0 de três cilindros naturalmente aspirado, associado ao câmbio manual de cinco marchas MQ200-5F. Com isso, ele oferece até 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque.
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