A Mercedes apresentou esta manhã o seu monolugar para a nova época de Fórmula, o W14 E Performance. E, apesar de a base ser a do W13 do ano passado depois de corrigidos os problemas que o afetaram, há também muitas alterações e novidades.
Reduzir o peso, para além de proporcionar um melhor equilíbrio do monolugar em toda a amplitude de velocidade e ter uma melhor correspondência entre as características aerodinâmicas e os requisitos dos regulamentos sobre a aerodinâmica foram os focos chave. A Mercedes produziu, deste modo, um chassis mais leve, com a suspensão frontal revista, contendo igualmente ajustes ao sistema de arrefecimento ee, claro está, ao conceito da aerodinâmica.
Mike Elliott, diretor técnico da equipa, afirmou: ‘No ano passado, quando entendemos o que precisávamos de fazer, foi necessária uma enorme quantidade de trabalho para nos colocarmos a avançar. Na parte final da época, puderam ver o rendimento a melhorar e o inverno foi uma recomposição. Fizemos todas as coisas que queríamos fazer com o W13 no ano passado, mas não fomos capazes por causa de constrangimentos de recursos ou porque o foco estava noutro lado a corrigir outros problemas. Com esta geração de carros, o desempenho está todo nos detalhes. Quando olham para o W14, verão o «ADN» do W13, mas também muitas evoluções e melhorias no detalhe’.
