Fábrica de Itirapina (SP) parou em setembro e precisará parar novamente em outubro, quando o modelo mais potente deveria chegar
- Novo Honda HR-V Turbo chegará “no menor tempo possível”
- Galeria: Honda HR-V 1.5T Touring 2023
- O novo motor 1.5 turbo flex do Honda HR-V
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Apresentada no início de agosto, a nova geração do Honda HR-V fez uma estreia em dois tempos. As versões com o novo motor 1.5 flex aspirado com injeção direta de combustível já começaram a ser entregues. No entanto, os modelos mais completos com o 1.5 turbo flex só devem chegar às lojas em outubro.
Novo Honda HR-V Turbo chegará “no menor tempo possível”
Galeria: Honda HR-V 1.5T Touring 2023
Contatada por Motor1.com, a Honda Automóveis do Brasil confirmou a paralização:
Durante a apresentação da nova geração do HR-V, a Honda confirmou duas configurações mais completas que serão equipadas com o propulsor 1.5 turbo flex: Advance e Touring. No entanto, ao contrário das versões EX e EXL, com motor 1.5 aspirado flex, suas vendas teriam início exatamente em outubro.
Mas, se a fábrica do HR-V precisará parar justamente no mês que vem por conta da falta de semicondutores, a Honda vai conseguir manter tal prazo? De acordo com o Automotive Business, a marca teria informado que os primeiros lotes do SUV com motor turbo flex serão direcionados para as lojas, tanto para mostruário quando para testes.
O novo motor 1.5 turbo flex do Honda HR-V
Honda HR-V 1.5T Touring 2023
Um motor 1.5 turbo não é exatamente novidade para o Honda HR-V. Ele já era oferecido na geração anterior, mas era importado e rodava apenas com gasolina. Nesta configuração antiga, rendia 173 cv de potência a 5.500 rpm e 22,4 kgfm de torque entre 1.700 e 5.500 rpm. Mas isso mudou.
Com a apresentação da linha 2023, a Honda anunciou a nacionalização do propulsor 1.5 turbo. Além disso, ele passou a ser flex e, abastecido com etanol, está entregando 177 cv a 6.600 rpm e 24,5 kgfm entre 1.750 e 4.500 rpm, ou seja, com 5 cv e 2,1 kgfm extras comparados ao anterior.
Segundo o site da fabricante, não há variação de potência e torque independentemente do combustível que estiver no tanque (etanol ou gasolina). O HR-V 1.5T sempre contará com a transmissão automática CVT com simulação de 7 marchas, com opção de trocas manuais pelas aletas atrás do volante.
Outro dado relevante já publicado pela Honda em seu site oficial é o consumo do HR-V 1.5 turbo, que faz 7,9 km/litro na cidade e 8,8 km/l na estrada quando abastecido com etanol, enquanto que com gasolina o consumo melhora e chega a 11,3 km/l no uso urbano e 12,6 km/l no rodoviário.