A Honda do Brasil promoveu uma atualização nos preços de seu popular SUV, o Honda HR-V, refletindo aumentos que variam entre 1,0% e 2,0% em diferentes versões do modelo. O ajuste de preços afeta tanto as variantes com motorização 1.5L Flex quanto as versões Turbo Flex, todas equipadas com câmbio CVT.
Já a variante EX-L, também com motor 1.5L Flex e câmbio CVT, viu seu preço subir de R$160.400 para R$162.300, um acréscimo de R$1.900, equivalente a uma alta de 1,2%.
O modelo Advance, que introduz a motorização 1.5L Turbo Flex acoplada ao câmbio CVT, teve um aumento de preço de R$1.900, passando de R$186.600 para R$188.500, refletindo também um aumento de 1,0%.
Os novos preços do Honda HR-V 2023 já estão no site da marca no Brasil.
Ficha Técnica – Honda HR-V 2024 1.5 CVT
| Modelo | Honda New HR-V 2023 EX e EXL | |
| Comprimento (mm) | 4330 | |
| Largura (mm) | 1790 | |
| Altura (mm) | 1590 | |
| Distância entre eixos (mm) | 2610 | |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1.305 | |
| Roda | 17 polegadas | |
| Pneu | 215 / 60R17 | |
| Altura lvre do solo (cm) | 18,5 | |
| Pneu sobressalente | T145 / 90R16 | |
| Volume do tanque (L) | 50 | |
| Volume de bagagem (L) | 354 | |
| Mecânica | ||
| Motor | 1.5 DI i-VTEC Flex | |
| Deslocamento (mL) | 1.5L | |
| Potência máxima (cv / rpm) | 126 / 6.200 | |
| Torque máximo (Nm) | 15,8 Kgfm @ 4.600 (E) / 15,5 Kgfm @ 4.600 RPM | |
| Transmissão | Automática CVT | |
| Tração | Dianteira | |
| Velocidade máxima | 175 km/h | |
| aceleração 0 – 100 km / h (s) | 11,8 | |
| Combustível | Gasolina | |
| Consumo Rodoviário – Km/l | 13,9 | |
| Consumo Urbano – Km/l | 12,7 | |
| Combustível | Etanol | |
| Consumo Rodoviário – Km/l | 8,8 | |
| Consumo Urbano – Km/l | 9,8 | |
| Suspensão do chassi (dianteira / traseira) | Suspensão independente da suspensão de McPherson / feixe de torção não-independente | |
| Sistema de freio (frente / traseira) | Disco ventilado / Disco sólido | |
| Sistema de direção | Elétrico | |
| Sistema de partida e parada do motor (pode ser desligado) | S | S |
Ficha Técnica – Honda HR-V 2024 1.5 Turbo CVT
| Modelo | New HR-V 2024 Advance e Touring | |
| Comprimento (mm) | 4330 | |
| Largura (mm) | 1790 | |
| Altura (mm) | 1590 | |
| Distância entre eixos (mm) | 2610 | |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1.305 | |
| Roda | 17 polegadas | |
| Pneu | 215 / 60R17 | |
| Altura lvre do solo (cm) | 18,5 | |
| Pneu sobressalente | T145 / 90R16 | |
| Volume do tanque (L) | 50 | |
| Volume de bagagem (L) | 354 | |
| Mecânica | ||
| Motor | 1.5 DI i-VTEC Turbo Flex | |
| Deslocamento (mL) | 1.5L | |
| Potência máxima (cv / rpm) | 177 @ 6.600 | |
| Torque máximo (Nm) | 24,5 Kgfm @ 1.750 a 4.500 RPM | |
| Transmissão | Automática CVT | |
| Tração | Dianteira | |
| Velocidade máxima | 200 Km/h | |
| aceleração 0 – 100 km / h (s) | 8,9 | |
| Combustível | Gasolina | |
| Consumo Urbano – Km/l | 11,3 | |
| Consumo Rodoviário – Km/l | 12,6 | |
| Combustível | Etanol | |
| Consumo Urbano – Km/l | 7,9 | |
| Consumo Rodoviário – Km/l | 8,8 | |
| Suspensão do chassi (dianteira / traseira) | Suspensão independente da suspensão de McPherson / feixe de torção não-independente | |
| Sistema de freio (frente / traseira) | Disco ventilado / Disco sólido | |
| Sistema de direção | Elétrico | |
| Sistema de partida e parada do motor (pode ser desligado) | S | S |
