A Audi revelou mundialmente o facelift de meio de ciclo de vida do Audi e-tron, agora denominado Audi Q8 E-Tron, já como linha 2024.
O Audi Q8 e-tron chega ao mercado após 4 anos de lançamento do SUV elétrico, chegando com grande atualização e uma mudança de nome para acompanhá-lo.
A grande novidade é um aumento dramático na autonomia graças a uma bateria mais densa em energia e melhorias de eficiência em todo o veículo. Em vez da bateria de 95 kWh usada anteriormente, o Q8 E-Tron contará com uma bateria de 114 kWh.
O pacote ocupa o mesmo espaço físico do carro, mas usa uma nova tecnologia que permite maior densidade energética.
A Audi divulgou a classificação de autonomia WLTP. O Q8 E-Tron regular oferece 580 km, e o Sportback a 600 km.
Outra grande vantagem para o Q8 E-Tron é seu desempenho de carregamento. Anteriormente, o E-Tron atingia o máximo de 150 kW de potência de carregamento em um carregador rápido DC. Para 2024, o Q8 E-Tron será capaz de gerenciar 170 kW. Isso ocorre graças a atualizações feitas no sistema de gerenciamento de bateria – a Audi diz que a bateria pode ser carregada de 10% a 80% em 31 minutos em condições ideais.
Também no campo das melhorias no powertrain está um motor traseiro modificado. A Audi diz que, em vez de 12 bobinas gerando o campo eletromagnético, ele aumentou o número para 14. Isso resulta em um campo magnético mais forte de uma entrada de eletricidade semelhante, permitindo mais torque e exigindo menos energia para produzir esse torque.
O modelo básico com motor motor duplo (AWD) Q8 55 E-Tron terá potência de 402 cavalos de potência e 665 Nm de torque – que é o mesmo do anterior, mas exige menos energia para gerá-la.
O mais potente SQ8 E-Tron e seus três motores elétricos (dois na traseira) produzem 496 cavalos de potência e 1.018 Nmde torque, que é a mesma potência de antes. O modelo S ganha o mesmo aumento no tamanho da bateria que o Q8 E-Tron regular. Assim como antes, o alcance sofre com a potência extra, pois as previsões do WLTP caem para 307 milhas (491 km) para o SQ8 E-Tron padrão e 319 milhas (510 km) para a versão Sportback.
As mudanças de design e estilo acompanham todas as novas tecnologias para a linha Q8 E-Tron como um todo. Na frente, a Audi dá ao Q8 E-Tron uma grade “3D singleframe” totalmente nova e pára-choques dianteiro. A iluminação também é revisada, pois ganha uma barra de luz central que se ilumina com as luzes diurnas animadas e sofisticadas.
As persianas elétricas na grade compõem um novo sistema de autovedação em um esforço para reduzir o coeficiente de arrasto. A Audi diz que passou de 0,28 para 0,27 para o Q8 E-Tron padrão e de 0,26 para 0,24 para o Sportback. Novos spoilers de roda na parte inferior da carroceria ajudam nesse esforço. A Audi usa os novos spoilers para as quatro rodas nas versões não-S, mas apenas na traseira no S.
O emblema e designação do modelo para o Q8 E-Tron marcam uma nova direção para a Audi. Você notará que os quatro anéis são acentuados por um brilho retroiluminado por LED, mas apenas na parte superior em um leve aceno de sutileza. Começando no Q8 E-Tron e expandindo para todos os futuros modelos da Audi é uma nova designação de modelo na coluna B.
Você será capaz de identificar exatamente qual versão de um modelo aqui em um texto totalmente branco sobreposto ao pilar B preto. Na parte traseira, o logotipo Audi Sport acompanha o “Q8” e “E-Tron” é gravado na área inferior do para-choque traseiro.
Sob a nova aparência, há uma suspensão atualizada. Ainda está balançando uma suspensão a ar, mas a Audi diz que todos os sistemas de controle foram ajustados e o ajuste da mola de ar mudou. Um sistema de direção revisado com uma nova relação de transmissão foi projetado para fazer com que a direção responda mais rapidamente e traga mais feedback ao motorista.
Diz-se que rolamentos de suspensão mais rígidos ajudam no feedback, e um sistema de controle de estabilidade revisado visa permitir uma melhor manobrabilidade, principalmente em curvas mais apertadas.
O interior do Q8 E-Tron traz dois novos acabamentos estão disponíveis, um sendo uma madeira de nogueira marrom e o outro um material sustentável feito de garrafas PET recicladas. Itens adicionais em todo o interior são feitos com materiais reciclados, como as capas plásticas da fivela do cinto de segurança e outros plásticos. Todas as opções de assentos também apresentam costuras contrastantes agora, e as costuras vermelhas estão disponíveis como parte de um pacote Audi Sport.
Ele ainda possui a mesma configuração de infotainment de tela dupla e painel de instrumentos totalmente digital de antes. Há ainda espelhos laterais digitais e os faróis de LED Digital Matrix.
O modelo deve chegar ao Brasil em 2023, como linha 2024. Preços serão divulgados posteriormente.
