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Mercedes reforça a aposta em aço livre de emissões de CO2

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Mercedes reforça a aposta em aço livre de emissões de CO2

A Mercedes-Benz assinou um acordo com a start-up sueca H2 Green Steel (H2GS) para o fornecimento de mais de 50,000 toneladas de aço, por ano, produzido praticamente sem emissões de CO2, a ser utilizado nas oficinas de estampagem nas suas fábricas europeias, e aprofundou a sua parceria através de um memorando de entendimento com o objetivo de estabelecer uma cadeia de fornecimento de aço sustentável na região da América do Norte.

Após a aquisição de uma participação no capital da H2GS em 2021, o novo acordo de fornecimento permite à Mercedes-Benz utilizar aço produzido praticamente sem emissões de CO2 na produção em série. A parceria prevê iniciar a produção durante o ano de 2025.

No âmbito de um esforço mais alargado para descarbonizar a cadeia de fornecimento, o construtor automóvel germânico e a H2GS acordaram o objetivo de estabelecer uma cadeia de fornecimento de aço ecológico produzido na região da América do Norte para as fábricas locais da Mercedes-Benz.

Neste novo processo de produção de aço, o fornecedor utiliza hidrogénio e eletricidade totalmente de origem de fontes de energia renovável ao invés de carvão de coque. O hidrogénio é utilizado como gás de redução, que liberta e liga o oxigénio do minério de ferro. Contrariamente ao que acontece com a utilização do carvão de coque, este processo não produz CO2, mas sim vapor de água.

A Mercedes-Benz está a trabalhar com todos os seus fornecedores no sentido de obter uma cadeia de fornecimento neutra em emissões líquidas de carbono, o mais tardar a partir de 2039.

Recorde-se que a Mercedes já introduziu o aço de baixo CO2, produzido a partir de sucata, em quatro modelos de série. Isto permite que as emissões para os respetivos tipos de aço sejam reduzidas em mais de 60%.

A marca germânica anunciou ainda recentemente que irá utilizar alumínio, produzido com uma redução de praticamente 70% de emissões de CO2 comparativamente à média europeia, na produção em série, pois este material leve é cada vez mais importantes para os veículos elétricos.

Ao mesmo tempo, a Mercedes-Benz pretende aumentar a percentagem de matérias-primas secundárias integradas nos seus veículos ligeiros de passageiros até uma média de 40 %.

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