A Mercedes-Benz acaba de revelar o novo CLE, modelo que vem ocupar o lugar do Classe C Coupé e do E Coupé, depois da marca de Estugarda ter decidido reduzir o número de coupés na sua gama. O novo modelo de duas portas vai chegar ao mercado no final do ano, e a marca a deixar claro que para mais tarde a oferta será reforçada com uma variante descapotável e versões híbridas plug-in e com a assinatura AMG.
Com uma design desportivo, o novo CLE apresenta com 4,85 metros de comprimento, ou seja, mais longo que os seus dois antecessores, uma largura de 1,86 m, uma altura de 1,43 m, e uma distância entre eixos de 2,85 metros, o que segundo o fabricante Estugarda permite oferecer mais espaço do que o Classe C Coupé. Os passageiros traseiros, em particular, beneficiam de mais 10 mm de espaço para a cabeça, mais 19 mm o para os ombros e cotovelos e mais 72 mm de espaço para os joelhos.
Na lateral, uma linha distintiva confere estrutura ao elevado volume do painel lateral. Esta linha característica estende-se desde o farol até ao espelho exterior e desde o farolim traseiro até ao manípulo da porta. A traseira musculada é caracterizada por superfícies fluidas, transições suaves e luzes LED bipartidas com novos contornos e estruturas de luz tridimensionais.
Já no interior, o design do habitáculo é muito semelhante ao do Classe C, com destaque para um painel de instrumento digital de 12,3’’ e para o ecrã central do sistema de infoentretenimento de 11,9’’, em formato vertical orientado para o condutor e que conta com o sistema MBUX, já com ligação 5G, e que permite, por exemplo, videochamadas via Zoom.
Em matéria de motorizações, o novo CLE vai estar disponível com três motores a gasolina e um Diesel, todos dotados de um sistema mild-hybrid de 48 V, que inclui uma nova bateria e um motor elétrico com uma potência de 17 kW (23 cv). No topo da oferta está um motor de 3.0 litros com seis cilindros em linha, que debita uma potência de 381 cv e um binário máximo de 500 Nm, que equipa a versão CLE 450 4Matic, e promete uma aceleração de 0 a 100 km/h em tão-só 4,4 segundos.
Quanto às restantes motorizações, existe uma opção com um motor a gasóleo, CLE 220d, com 200 cv e um binário máximo de 440 Nm, a que se juntam duas versões a gasolina, o CLE 200, com 204 cv, um binário máximo de 320 Nm, e tração traseira ou tração integral, a que se junta o CLE 300, com 258 cv e 400 Nm, e também com tração integral 4Matic, o que permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,2s e alcançar uma velocidade máxima de 250 km/h. Todas as motorizações estão disponíveis com transmissão automática de nove velocidades (9G-Tronic), para além disso, a tração integral 4Matic é série nas duas versões mais potentes, CLE 300 e CLE 450.
A suspensão conforto rebaixada é um equipamento de série. Para além disso, está disponível, como opcional, uma suspensão desportiva com sistema de amortecimento seletivo da amplitude, que proporciona maior eficiência em curva. A terceira opção é uma suspensão adaptativa que inclui um eixo traseiro direcional, com ângulo de viragem de até 2,5 graus, o que permite segundo a Mercedes-Benz reduzir o diâmetro de viragem em 50 centímetros, nos modelos com 4MATIC, é de 11,2 ao invés de 11,7 metros. Nas versões com tração traseira, o diâmetro de viragem é reduzido de 11,2 para 10,7 metros.
A Mercedes- Benz já revelou que as primeiras unidades do novo CLE vão chegar ao mercado na reta final do ano, não tendo, no entanto, revelado o preço do sucessor do Classe C e do Classe E.
