A Mercedes segue tentando voltar ao topo da Fórmula 1, e, para isso, tem preparado constantes atualizações no W14. Depois de levar um pacote robusto de novidades — removendo o ‘zeropod’ — durante o GP de Mônaco, agora a equipe alemã tem uma nova asa dianteira, que preparou para o GP da Inglaterra, que acontece neste fim de semana, em Silverstone.
A maior divergência está na envergadura da asa, e na forma como ela interage com o bico. Além disso, a borda triangular, outrora presente nas extremidades, foi substituída por um acabamento mais arredondado. O novo layout também obrigou um reposicionamento do sensor infravermelho do pneu, e agora está em um ponto que oferece melhor desempenho aerodinâmico.
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A Mercedes vai utilizar uma nova asa dianteira no revisado W14 em Silverstone (Foto: Reprodução/Olek Ginter)
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A extremidade do bico e o restante do ‘corpo’ da asa dianteira da Mercedes também tiveram mudanças consideráveis. Essa alteração foi em consequência da borda dianteira que foi posicionada um pouco mais para cima, precisando descartar alguns elementos que antes eram posicionados mais ao centro.
Outro ponto chave foi a forma com que foi colocado as duas abas superiores, que agora estão separadas de forma consideravelmente mais longa do que na asa dianteira anterior. Essa mudança foi realizada para fornecer a curvatura necessária ao longo da borda de fuga do flap superior, para proporcionar o equilíbrio correto entre a carga e a distribuição do fluxo.
De acordo com a revista alemã Auto Motor und Sport, os dados após testes no túnel de vento mostram resultados bastante animadores para a Mercedes. No entanto, seu uso no GP da Inglaterra está condicionado ao bom desempenho durante os treinos livres.
O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da Fórmula 1 2023 AO VIVO e EM TEMPO REAL. A próxima etapa está marcada para acontecer já na semana que vem, entre 7 e 9 de julho, com o GP da Inglaterra. No sábado e no domingo, há também a segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte.
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