A Mercedes-Benz decidiu renovar o GLA e GLB, com os dois SUV compactos da marca a surgirem agora com um novo visual e com todas as motorizações a gasolina dotadas do sistema mild-hybrid 48 V.
Os novos modelos, que vão chegar ao mercado no final do ano, surgem com uma frente redesenhada, em que se destaca as novas grelhas, e no caso do GLB, um novo um para-choques totalmente redesenhado com entradas de ar mais generosas, que reforçam o ar desportivo do modelo, a que se junta uma assinatura luminosa em LED, que passa a ser de série, nos dois SUV.
Para além disso, a Mercedes revelou ainda que os renovados modelos passam a dispor de uma nova cor da carroçaria em Spectral Blue, e que de série o novos GLA e GLB estão equipados com jantes de liga leve de 17 polegadas com cinco raios duplos em preto brilhante com superfícies torneadas de alto brilho. Como opção estão disponíveis jantes que variam entre 18 e 20 polegadas em liga leve.
Se o exterior surge com poucas alterações face às versões anteriores, o interior apresenta uma maior atualização, começando pelo ecrã do sistema de infoentretenimento que passa a ser de 10,25 polegadas, que combina com um painel de instrumentos digital de 7 ou 10,25 polegadas, dependendo da versão.
O habitáculo conta ainda com uma iluminação ambiente de 10 cores, bem como um sistema de som surround Burmester, para os que gostam de desfrutar de um ambiente de maior conforto no habitáculo do GLA e do GLB. Já em matéria de novidades do sistema de assistência à condução, o destaque é uma câmara 360º com visualização 3D.
Em matéria de motorizações, a Mercedes-Benz decidiu que todos os blocos a gasolina passam a ser eletrificados, a exemplo do que fez com o Classe A o CLA, e desta forma, o GLA e o GLB surgem com um sistema mild-hybrid de 48 V e um motor de arranque e gerador de 10 kW (13,6 CV), para permitir arranques mais vigorosos, com um ‘boost’ temporário de 13 cv, associado a uma caixa automática de 7 ou 8 velocidades. Os dois motores a gasolina mais potentes, estão ainda equipados com tração integral variável 4Matic de série.
Para além dos motores a gasolina, o GLA e o GLB continuam a contar com blocos Diesel, os únicos que não contam com eletrificação, e que estão dotados de uma transmissão DCT de oito velocidades.
Já a versão híbrida Plug-in, exclusiva do GLA, combina o motor a gasolina de 163 cv de potência com um motor elétrico de 109 cv, que é alimentado por uma bateria de iões de lítio, que permite uma autonomia em modo 100% elétrico de até 70 quilómetros.
Nota ainda para as variantes Mercedes-AMG que continuam a dispor do bloco de 2.0 litros e que passam a contar com o sistema mild-hybrid 48 V, no caso das versões GLA 35 4Matic e GLB 35 4Matic, e apresentam uma potência de 306 cv e um binário máximo de 400 Nm. A potência é transmitida às quatro rodas através de uma caixa automática de oito velocidades.
Versões a Gasolina mild-hybrid 48 V
Versão – potência
GLA/GLB 180 – 136 cv e 230 Nm
GLA/GLB 200 – 163 cv e 270 Nm
GLA/GLB 250 4 Matic – 224 e 350 Nm
GLA/GLB 35 AMG – 306 e 400 Nm
Versões Diesel
GLA/GLB 180 d – 116 cv e 280 Nm
GLA/GLB 200 d – 150 cv e 320 Nm
GLA/GLB 200 d 4Matic – 150 cv e 320 Nm
GLA/GLB 220 d 4Matic – 190 cv e 400 Nm
