O Mercedes-AMG apresentou o SL 63 S E Performance, o roadster mais potente de sempre da casa de Affalterbach, com um motor capaz de produzir 816 cv de potência e um binário máximo de 1.420 Nm.
Estes números resultam de um motor de 4.0 litros, V8 biturbo, com 612 cv com 850 Nm de binário, que está associado a um motor elétrico, instalado no eixo traseiro, com 204 cv e 320 Nm de binário.
O motor elétrico deste descapotável híbrido plug-in com a assinatura AMG, está dotado de um sistema elétrico de 400V e uma bateria de 6,1 kWh de capacidade, desenvolvida pelo departamento desportivo da Mercedes, capaz de alcançar uma autonomia em modo elétrico 100% elétrico de até 13 km.
Com estes números, o SL 63 S E Performance acelere de 0 a 100km/h em 2,9 segundos e alcance uma velocidade máxima de 317 km/h.
O novo roadster AMG apresenta-se com uma suspensão AMG Active Ride Control com prevenção semiativa do rolamento, em substituição da habitual barra de torção, a que se junta o sistema ativo de quatro rodas direcionais, de série, e a tração integral 4MATIC+, gere a entrega de potência das rodas dianteiras às traseiras de forma variável, dependendo de vários parâmetros, incluindo o modo de condução selecionado.
Para além disso, os engenheiros da casa de Affalterbach atualizaram o software que controla o spoiler traseiro extensível, que está agora dotado de cinco novas posições. A isso, a AMG adicionou um elemento para aprimorar a aerodinâmica ativa, instalado imediatamente antes do motor na zona inferior da carroçaria, que a marca diz contribuir para uma condução mais equilibrada. Este perfil de carbono, um desenvolvimento exclusivo da AMG, reage aos modos de condução AMG e estende-se automaticamente para baixo cerca de 40 mm a uma velocidade de 80 km/h, o que permite “segurar” o carro à estrada.
Já para travar este potente SL63 S E Performance, a AMG montou travões carbocerâmicos com 429 mm com pinças em tom de bronze, com seis pistões à frente, enquanto na traseira conta discos de 380 mm, que se escondem atrás de jantes de 20’’, e como opcional de 21’’. Há ainda o sistema de travagem regenerativa com quatro níveis de intensidade, com opção de condução “one-pedal”.
Além da elevada capacidade dinâmica, o novo descapotável da AMG apresenta ainda uma imagem bastante musculada, com design exterior marcado por vários detalhes em vermelho, bem como um difusor de dimensões generosas que conta com um par de tubos escape duplos de formato trapezoidal, a cada extremidade, e uma tomada para carregamento da bateria colocada no para-choques traseiro.
Já no habitáculo, este descapotável mantém a configuração de 2+2, estando equipado com bancos desportivos AMG, que podem ser em couro Nappa de um ou dois tons, que estão dotados de ajuste elétrico, e que podem ser combinados com o pack Energizing Plus, que acrescenta funções de massagem e iluminação ambiente. Como opção estão disponíveis bacquets com encosto de cabeça integrado
Para além disso, o SL63 S E Performance, está equipado com o sistema infoentretenomento MBUX com uma série de gráficos específicos para esta versão híbrida plug-in, que permite visualizar em tempo real os fluxos de energia do motor de combustão e do motor elétrico.
A Mercedes-AMG lembra ainda que graças ao programa de personalização Manufaktur é possível ainda adicionar alterações especiais ao interior e ao exterior do novo SL63 S E Performance.
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