A Mercedes-AMG acaba de revelar a nova geração do GT Coupé que chega com uma maior versatilidade que está patente nos seus quatro lugares, combinando desta forma as características de condução extremamente dinâmicas com uma maior adequação à utilização diária.
Com uma carroçaria que combina materiais compósitos e alumínio a que se juntam aço, magnésio e fibra de carbono, para uma maior rigidez possível com um peso reduzido, o novo GT da divisão desportiva da Mercedes, conta com um vasto conjunto de tecnologia sofisticada com destaque para a suspensão AMG Active Ride Control, com controlo ativo de estabilidade, eixo traseiro direcional de série e a aerodinâmica ativa que contribui para aperfeiçoar o perfil de condução.
Já se sabe que o novo Mercedes-AMG GT Coupé vai contar no lançamento com duas versões, o AMG GT 63 4MATIC+ Coupé que será o mais potente, equipado com um motor V8 biturbo de 4.0 litros capaz de debitar 585 cv de potência, a que se junta o AMG GT 55 4MATIC+ Coupé com uma potência de 476 cv.
A potência do novo coupé desportivo é transferida para a estrada através do sistema de tração integral AMG Performance 4Matic + totalmente variável pela primeira vez, e por uma caixa automática AMG SpeedShift MCT 9G, de nove relações, o que permite à versão GT63 acelerar de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 315 km/h. Já a variante GT 55, acelera de 0 a 100 km/h em 3,9s e alcança uma velocidade máxima de 295 km/h.
Para travar a nova geração do GT Coupé, a Mercedes-AMG, dotou este modelo de travões compósitos de elevado desempenho AMG que são mais leves e permitem que a dinâmica de condução e o comportamento da direção beneficiam da redução das massas suspensas e que contam com uma refrigeração melhorada.
Esteticamente a segunda geração do desportivo da casa de Affalterbach apresenta um design completamente novo para o exterior. A longa distância entre eixos, as projeções curtas e o para-brisas inclinado fazem com que o novo AMG GT Coupé tenha uma aparência compacta e imponente.
Já a vista lateral caracteriza-se por superfícies suaves, sem rebordos ou arestas, até aos puxadores das portas embutidos. Por seu lado as jantes em liga leve multiraios AMG de 20’’ de série, que estão praticamente à face dos guarda-lamas, realçam o carácter dinâmico, estando ainda disponível como opção, jantes de 21 polegadas.
Na traseira, destaque para os farolins em LED, planos e ligados horizontalmente, contam com grafismos claros, a que se junta um spoiler traseiro ativo, de grandes dimensões, que está integrado na tampa da bagageira, e que a partir dos 80 km/h, assume cinco posições angulares diferentes que, em função dos requisitos, melhoram a estabilidade do veículo ou reduzem a resistência ao ar. Para além disso existe ainda um difusor de generosas dimensões e um sistema de escape com dupla saída.
Já os bancos dianteiros desportivos estão dotados de encostos de cabeça integrados e podem ser ajustados eletricamente. Como opção estão disponíveis os bancos AMG Performance, também com apoios de cabeça integrados e aberturas de ventilação nos encostos dos bancos. Os apoios laterais dos bancos multicontorno opcionais são automaticamente dimensionados nos programas de condução Sport, Sport+ e RACE para garantir um apoio lateral do corpo.
Nota ainda para a consola central que flui para a secção inferior do painel de instrumentos. O centro funcional e ótico é o display tátil multimédia de 11,9 polegadas, com um formato vertical oferece uma maior ergonomia.
A aparência do painel de instrumentos pode ser personalizada com vistas principais selecionáveis individualmente. O sistema de informação e entretenimento MBUX (Mercedes‑Benz User Experience) é intuitivo e tem capacidade de aprendizagem. Oferece um vasto conteúdo específico da AMG em cinco estilos de exibição. Itens de menu exclusivos como “AMG Performance” ou “AMG TRACK PACE” destacam o carácter desportivo.
Para além disso existe ainda um sistema de head-up para a informação mais relevante em efeito tridimensional. Em função do equipamento ou das preferências pessoais, a luz ambiente enquadra o interior exclusivo em 64 cores diferentes.
A casa de Affalterbach já fez saber que a nova geração do GT Coupé vai chegar ao mercado no último trimestre deste ano, não tendo revelado ainda os preços desportivo.
