Mais DESGOSTO para a Mercedes: "Temos problemas fundamentais desconhecidos

A Mercedes vem enfrentando dificuldades desde as mudanças de regras e regulamentos em 2022. No Grande Prêmio da Arábia Saudita, isso ficou evidente novamente. O diretor de engenharia da Trackside, Andrew Shovlin, explica onde as coisas deram errado para a equipe.

Depois de um longo período de domínio, as coisas não estão indo tão bem para a Mercedes. Na Arábia Saudita, George Russell terminou em sexto e Lewis Hamilton em nono. A equipe Mercedes ainda não conseguiu um pódio nesta temporada.

Andrew Shovlin explica no Mercedes Race Debrief que os dois carros são praticamente os mesmos no início do fim de semana em termos de configuração. Durante o fim de semana, os carros são ajustados com base no feedback do piloto. Portanto, em termos de configuração, os carros não são os mesmos para a corrida. Os pilotos da Mercedes voltaram a se queixar do balanço do carro.

“Então, estávamos procurando maneiras de tentar melhorar isso. Você pode mexer na altura do carro, pode mexer na rigidez e tudo isso parece eficaz. Além disso, eles estavam apenas tentando ajustar o equilíbrio na faixa de velocidade. Então, como é o carro em baixa velocidade? Como ele é em alta velocidade? O equilíbrio que tínhamos naquela sessão provavelmente não era tão bom quanto no FP1. E, a partir daí, começamos a convergir de volta para a direção geral de onde viemos ao chegar lá. Mas o aprendizado disso é que, quando você muda as coisas, pode ver as diferenças”, disse Shovlin.

A Mercedes tem problemas fundamentais

Portanto, apesar de os carros estarem correndo com configurações diferentes, os problemas eram os mesmos para os dois carros. “Assim, quando um carro faz alterações, você pode ver como ele se comporta em cada corrida. Também podemos observar o desempenho global dos dois carros, mas, fundamentalmente, as limitações que tivemos na qualificação e na corrida foram praticamente as mesmas para ambos. Isso mostra que não se trata de uma diferença pequena, não é um pouquinho de cambagem ou uma mola ou barra aqui e ali. É algo mais fundamental que precisamos investigar e entender.”

Shovlin diz que a equipe aprendeu com essas coisas em Jeddah e Bahrain, e agora é uma questão de encontrar soluções para Melbourne. “Definitivamente, há dados que estamos coletando de Jeddah. Também estamos analisando os dados da corrida e do teste do Bahrein e vamos elaborar um plano para a abordagem dos treinos livres em Melbourne. Mas isso não se baseia apenas no que fizemos em Jeddah. Há muito trabalho em andamento no departamento de aerodinâmica e no departamento de dinâmica de veículos. Estamos tentando projetar alguns experimentos que, com sorte, nos darão uma direção que seja boa para o desempenho.”