A Mercedes-Benz vai arrancar com as vendas da sua nova proposta 100% elétrica, o EQE SUV, dentro em breve e proporcionou aos jornalistas nacionais um primeiro contacto dinâmico com a variante mais polivalente da berlina 100% elétrica de médio porte, nas estradas de Madrid, em Espanha.
Assente na mesma plataforma do EQE berlina lançada no ano passado, o EQE SUV tem no design bastante expressivo um dos seus grandes atributos, com as reduzidas projeções dianteira e traseira, e as rodas (de 19” a 22”) colocadas à face da carroçaria, a contribuírem de modo decisivo para um visual poderoso e musculado.
O design deste SUV 100% elétrico não foge à imagem dos modelos EQ revelados pela marca germânica, onde se destaca a frente com um painel preto que complementado com um padrão de estrelas Mercedes e acabamento brilhante. De série o painel apresenta-se em preto brilhante e dotado de faróis LED High Performance. A assinatura luminosa conta ainda, como opcional, com a tecnologia LED Digital Light com controlo automático das luzes de máximos e feixe adaptativo com 1.3 milhões de pixels por cada ótica. A Mercedes revelou que esta tecnologia também pode ser associada a uma opcional barra horizontal em LED entre os dois faróis.
Além de ser um dos modelos mais espaçosos da sua classe, o novo EQE SUV beneficia, ainda, de um grau elevado de digitalização e conectividade, com a Mercedes a agrupar vários dispositivos importantes em conjuntos específicos, definidos pela conjugação das linhas de design Electric Art (proposta de série, não integra qualquer revestimento em pele natural) ou AMG, e pelos pacotes de equipamento complementares Advanced, Advanced Plus, Premium e Premium Plus. Outro elemento a ter (muito) em conta é o opcional sistema de infoentretenimento MBUX Hyperscreen, composto por três ecrãs dispostos numa única superfície curva, com mais de 141 cm de largura; sendo um destes ecrãs, com 12,3”, totalmente dedicado ao passageiro, para visualização de filmes, navegação na Internet ou controlo das funções de conforto a bordo.
Nota ainda para o opcional sistema de som de alta-definição da Burmester equipado com a tecnologia Dolby Atmos, que permite usufruir de uma elevada qualidade sonora, como pudemos constatar na experiência com o EQE SUV em Madrid, embora só possamos tirar partido desta tecnologia através de aplicações instaladas no sistema MBUX, como é o caso do Apple Music.
A tecnologia do interior junta-se a versatilidade deste novo modelo 100% elétrico que conta com uma bagageira com 520 litros de capacidade, sendo que as costas dos bancos, divididas 40:20:40, podem avançar 10 graus de forma a expandir a bagageira os 580 l. No entanto, com os bancos rebatidos a capacidade aumenta para os 1 675 litros.
Como em qualquer modelo de propulsão exclusivamente elétrica, absolutamente determinante no EQE SUV é a sua oferta de motores, assim como a autonomia proporcionada pela bateria. Um capítulo em que a novel criação da marca da estrela pouco terá a temer, assim se possa pagar aquilo que por ela é pedido.
Assente na plataforma modular da Mercedes-EQ, destinada a modelos de maiores dimensões, o EQE SUV recorre, em todas as suas versões, à mesma bateria de iões de lítio, com dez módulos e uma capacidade útil de 90,6 kWh. Funcionando a 400V, está apta a receber carga rápida até 170 kW, podendo, em apenas 15 minutos, carregar o suficiente para percorrer 220 quilómetros, ou recuperar 80% da sua capacidade em 32 minutos.
Quanto a motores, na base da oferta está o EQE SUV 350+ de tração traseira, com 292 cv, 565 Nm de binário máximo, e uma autonomia de até 578 km. Ao passo que o EQE SUV 500 4Matic de tração integral monta um motor elétrico por eixo, para um rendimento combinado de 408 cv e 858 Nm, e uma autonomia anunciada de 540 km.
Novidade absoluta são as versões de pendor mais desportivo, que fazem deste o primeiro SUV elétrico da Mercedes-AMG, para mais disponível em dois níveis de potência, em ambos os casos com um motor por eixo e tração às quatro rodas. O EQE SUV 43 4Matic oferece 476 cv, 858 Nm e uma autonomia de até 469 km; o EQE SUV 53 4Matic+ dispõe de 625 cv e 950 Nm, e promete 3,5 segundos nos 0-100 km/h, 220 km/h de velocidade máxima, e uma autonomia de até 452 km. Para a variante de topo está, ainda, disponível, em opção, o Pack AMG Dynamic Plus, que eleva o rendimento para 687 cv e 1000 Nm, e permite atingir os 250 km/h de velocidade máxima.
Em termos de châssis, menção para as evoluídas suspensões (quatro braços na frente, multilink atrás), que, opcionalmente, podem contar com amortecimento pneumático ativo Airmatic, e regulação da altura ao solo até um máximo de 30 mm. Da lista de extras faz, igualmente, parte o eixo traseiro direcional, que permite virar as rodas posteriores até um máximo de dez graus, para aumentar a agilidade a baixa velocidade, e a estabilidade a velocidades mais elevadas. Já de série é o seletor de modos de condução Dynamic Select, com as opções Eco, Comfort, Sport e Individual – a que se junta o novo modo Offroad, nas versões de tração total 4Matic.
A versão testada na capital espanhola foi a EQE SUV 350 4Matic, que em Portugal só vai estar disponível por encomenda, com a qual realizamos cerca de 200 quilómetros, parte dos quais em autoestrada, onde o novo SUV 100% elétrico da Mercedes mostrou um elevado conforto, mesmo quando o acelerador era pressionado com maior força, revelando uma estabilidade notável.
Já em estrada mais sinuosa, como foi o caso da Serra de Guadarrama, a caminho de San Lorenzo de El Escorial, o EQE SUV impressiona pela forma como aborda cada curva, apresentando uma condução divertida sem comprometer o conforto, beneficiando para isso de uma suspensão pneumática e de um eixo traseiro direcional, que contribuem para qualidade de rolamento deste modelo.
Para além disso, a resposta do motor é fracamente positiva, já que com dois motores elétricos que debitam 292 cv de potência e um binário máximo de 765 Nm, sempre que o acelerador é solicitado para rápidas manobras de ultrapassagem, o EQE SUV responde de uma forma pronta e com excelente desempenho.
Nota ainda para regeneração de energia, que pode ser selecionado nas patilhas do volante e que dispõe de modos de recuperação que revelaram ser bastante eficazes, deixando claro que o novo modelo 100% elétrico da Mercedes é um convite para realizar viagens longas e desfrutar de todo o conforto a bordo e da boa comunicação entre máquina e estrada.
Quanto aos preços para Portugal da novo 100% elétrico da marca de Estugarda, já se sabe que começam nos €91 950 para o EQE SUV 350+; e nos €103 600 para o EQE SUV 500 4Matic; com as variantes com o selo AMG a serem propostas a partir de €129 900 no caso do EQE SUV 43 4MATIC, e a partir de €144 900 no caso do EQE SUV 53 4Matic+.
