Em uma medida que tende a reduzir o avanço dos carros elétricos e híbridos chineses no Brasil, o governo federal deve publicar ainda este mês o fim de isenção de imposto de importação sobre esses veículos. Essa decisão tende a afetar diretamente as fabricantes chinesas BYD e Great Wall Motors (GWM), que já investiram pesadamente no mercado brasileiro.
Montadoras já estabelecidas no Brasil têm demonstrado preocupação com o rápido avanço de modelos elétricos e híbridos. Márcio Leite, presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), apontou que o Brasil deixou de arrecadar cerca de R$ 2 bilhões por conta dessa isenção. Desse total, R$ 1,1 bilhão está ligado a veículos importados da China.
As fabricantes chinesas BYD e GWM serão provavelmente as mais afetadas. A BYD anunciou que irá instalar fábricas e um centro de pesquisas no Estado da Bahia, enquanto a GWM planeja iniciar a produção em uma nova fábrica em 2024. A GWM vendeu 1.452 unidades do utilitário híbrido Haval apenas em agosto, o maior volume de vendas da marca no país desde que iniciou a comercialização em abril.
O fim da isenção de imposto deve vir como parte de uma medida provisória que também vai tornar as regras de emissão de poluentes mais rígidas. Empresas que não cumprirem os novos parâmetros poderão enfrentar multas.
A medida pode lançar um freio no ímpeto de crescimento das montadoras chinesas no Brasil e potencialmente frustrar seus planos de investimento no país. A BYD planejava investir R$ 3 bilhões nos próximos cinco anos, e a GWM tinha anunciado investimentos de R$ 6 bilhões até 2025.
Embora o setor automobilístico nacional busque proteção e competitividade, essa medida questiona se o país está alinhado com as tendências globais de transição energética e combate às mudanças climáticas.
Com informações: Forbes e Valor Econômico
