Honda revelou o ZR-V para o mercado europeu, antecipando o modelo que chega ao Brasil no segundo semestre, com preços que devem ficar acima de R$ 200 mil.
O ZR-V se situa entre o HR-V e o novo CR-V, preenchendo uma lacuna na linha de SUVs da Honda.
A grande novidade é o trem de força híbrido e:HEV da Honda, composto por um motor de injeção direta de 2,0 litros e quatro cilindros, juntamente com dois motores elétricos.
O trem de força agora produz uma potência total de 135 kW (183 cv) e 315 Nm de torque, proporcionando aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos .
Em termos de dimensões, o ZR-V se encaixa na linha de SUVs da Honda, de forma intermediária.
Com 1.620 mm de altura sem carga, 1.840 mm de largura e 4.568 mm de comprimento, com uma distância entre eixos de 2.657 mm, o ZR-V é 50 mm mais largo que o HR-V e 59 mm mais baixo que o CR-V.
Os engenheiros da Honda focaram em criar uma cabine elegante com recursos úteis, como vários slots de carregamento USB.
O interior do ZR-V é complementado por materiais de alta qualidade e iluminação sutil, para criar um ambiente premium.
O carro ainda vem com o conjunto de tecnologias Honda SENSING, que garante segurança ativa e passiva.
O ZR-V oferece desde 370 litros de espaço de carga no máximo de passageiros, 20% a mais que o HR-V, e 921 litros adicionais (1291L no total) ao rebater os bancos traseiros, enquanto a abertura baixa e larga do porta-malas e o piso de carga plano ajudam os usuários a carregar itens pesados .
Uma porta traseira elétrica automática é padrão na versão Sport e superior. O sistema reage a um movimento de chute sob o para-choque traseiro do veículo para abrir o porta-malas, enquanto uma função de afastamento fecha e trava automaticamente.
O cluster é de TFT de 10,2 polegadas totalmente digital e projetado para transmitir uma dados do veículo e informações do mundo real da forma mais clara e concisa possível para os ocupantes.
As versões avançadas ganham um novo heads-up display (HUD) de cinco polegadas que é projetado na parte interna do para-brisa e apresenta aos motoristas informações prioritárias, como velocidade, navegação, recursos Honda SENSING e chamadas recebidas – tudo isso enquanto mantém sua linha de visão.
Especificações Técnicas – Honda ZR-V e:HEV
| Especificações Técnicas – Honda ZR-V | |
| MOTOR | |
| Tipo de motor | i-MMD |
| Nome do motor | Unidade Multimodo Inteligente |
| Deslocamento (cc) | 1993 |
| Furo X Curso (mm) | 81,0 x 96,7 |
| Taxa de compressão | 13,9 ±0,26 |
| Trem de válvula | Chain Drive DOHC DUAL VTC 4 válvulas por CYL |
| Padrão de Emissão | Euro6d final |
| Combustível Necessário | Sem chumbo (95) |
| DESEMPENHO | |
| Potência máxima do motor (kW em rpm) | 105@6000 |
| Potência máxima do motor (PS em rpm) | 143@6000 |
| Torque Máximo do Motor (NM em rpm) | 186@4500 |
| Potência máxima do motor elétrico (kW [PS]) | 135 [184] |
| Torque máximo do motor elétrico (Nm) | 315 |
| 0 → 100 km/h (segundos) | 7.8 |
| Velocidade máxima (km/h) | 173 |
| Nível de som: Drive-by (dB) | 67 |
| ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL E EMISSÕES | |
| Baixo – FC km/l | 20,83 |
| Médio – FC km/l | 22,22 |
| Alto – FC l/100km | 19,23 |
| Extra Alto – FC km/l | 13,89 |
| Combinado – FC km/l | 17,54 |
| DIMENSÕES | |
| Comprimento (mm) | 4.568 |
| Largura (mm) | 1.840 |
| Largura total (mm) com retrovisor rebatido | 1.898 |
| Largura incluindo espelho da porta (mm) | 2.093 |
| Altura – sem carga (mm) | 1613@MRO / 1620 (sem carga) |
| Distância entre eixos (mm) | 2.657 |
| Frente da Pista (mm) | 1.595 |
| Traseira da Pista (mm) | 1.615 |
| Distância ao solo – Sem carga (mm) | 180@MRO |
| Distância ao Solo – com Carga Total (mm) | 129.93@MPW |
| Círculo de Giro – no Corpo (m) | 11.3 (pneu externo) meio-fio a meio-fio |
| Raio de giro – no centro da roda (m) | 5.5 |
| Trava do volante para travar (gira da roda) | 2.4 |
| CAPACIDADE | |
| Tanque de Combustível (litros) | 57 |
| Capacidade de assentos (pessoas) | 5 |
| Capacidade do porta-malas – banco traseiro levantado (litros, método VDA) | 380 |
| Capacidade do porta-malas – banco traseiro para cima (litros, método VDA) incl porta-malas/caixa de bagagem | 390 |
| Capacidade do porta-malas – Carga para baixo do banco traseiro no teto (litros, método VDA) | 1312 |
| Capacidade do porta-malas – Banco traseiro para baixo Carga para o teto (litros, método VDA) incl sub-mala/caixa de bagagem | 1322 |
| Capacidade do porta-malas – Carga do banco traseiro para a janela (litros, método VDA) | 876 |
| Capacidade do porta-malas – Carga para baixo do banco traseiro na janela (litros, método VDA) incl porta-malas/caixa de bagagem | 886 |
| PESO | |
| Peso do meio-fio (kg) | 1589 |
| máx. Peso permitido (kg) | 2.100 |
| Carga útil (kg) | 511 |
| máx. Peso permitido do eixo – dianteiro/traseiro (kg) | Fr:1120 Rr:1030 |
| máx. Peso de Reboque (kg) travado | 750 |
| máx. Peso de Reboque (kg) sem freio | 700 |
| Peso máximo da ponta do reboque (kg) | 75 |
| máx. Carga do Telhado (kg) | 65 |
| TRANSMISSÃO | |
| Tipo de transmissão | Automático |
| Relação de marcha 1ª (para frente para CVT) | Para Motor: 0,806 Para Motor: 2,455 |
| Relação de transmissão final | 3.889 |
Vídeo – Honda ZR-V
