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Franco Morbidelli não esconde problemas da M1: 'A moto não funciona com pneus novos e com uma configuração de qualificação'

franco morbidelli não esconde problemas da m1: 'a moto não funciona com pneus novos e com uma configuração de qualificação'

Franco Morbidelli não esconde problemas da M1: ‘A moto não funciona com pneus novos e com uma configuração de qualificação’

O teste de Sepang evidenciou melhorias e problemas para a equipa de fábrica da Yamaha. Sem uma equipa satélite para esta época de 2023, a Yamaha visa desenvolver uma M1 mais competitiva em todas as situações inerentes a um fim de semana de corridas. Para Franco Morbidelli, estes três dias de trabalho em solo malaio trouxeram aspetos positivos e foi aí que o piloto começou por se debruçar em debrief.

‘Foram três dias ocupados, globalmente positivos. Houve muitas, muitas coisas boas que temos estado a testar. O motor é melhor, estou contente com isso. A equipa tem feito um grande trabalho nesse aspeto e temos sido muito clínicos a testar e a compreender as coisas. Portanto, isto é positivo’, declarou.

Contudo, os aspetos negativos não foram ignorados e Morbidelli apontou aquele que é o problema principal:

– Há um aspeto muito mau de hoje que é o ataque à tabela de tempos. Infelizmente fiz apenas um ataque, porque depois começou a chover, mas penso que não teria feito muito melhor. Este é o aspeto negativo de hoje. Contudo, a equipa trabalhará para melhorar isto garantidamente e tentaremos melhorar para o teste de Portimão.

Ao contrário de Fabio Quartararo e do próprio Morbidelli – que fizeram voltas no segundo 58 – Luca Marini e Francesco Bagnaia, que têm motos Ducati embora sejam de equipas diferentes, foram capazes de chegar ao segundo 57. Atualmente, isto é impossível acontecer com a M1 e quem o diz é o próprio Morbidelli:

– A moto não funciona com pneus novos e com uma configuração de qualificação. Com pneus novos e uma configuração de corrida, ela funciona. Mas, de alguma forma, com pneus novos e com uma moto leve não somos capazes de fazer voltas no segundo 57 como eles. Conseguimos fazer voltas no segundo 58, é frustrante. Sabemos que o nosso potencial é totalmente diferente e sinto que o potencial da moto não é este, mas estou certo de que os engenheiros trabalharão nisso e melhorarão este aspeto.