- F1: SPRINT com Piastri pole e Max sedento! Fefo Barrichello e Lipe Paíga analisam
- Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube
- ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
A Mercedes acredita que finalmente foi encontrado um ponto ideal de configuração para seu carro de Fórmula 1 de 2023, para reverter uma tendência de início lento que prejudicou seus finais de semana ao longo da temporada.
Para o retorno do efeito solo em 2022, Leia também:F1: Stroll justifica “temporada difícil”: problemas de confiabilidade e circunstâncias infelizesF1: Piastri lidera 1-2 da McLaren em quali da corrida sprint; Verstappen é 3ºStock Car: Fraga supera Petecof por apenas 0s009 e faz a pole para a etapa de Buenos Aires
No entanto, as vitórias de Lewis Hamilton eram mais lentos nas primeiras sessões de treinos livres, conseguiam transmitir feedback contrastante sobre o comportamento do carro e mudavam significativamente a configuração antes do TL2.
Então a dupla progrediria na classificação e finalmente atingiria seu desempenho máximo nas últimas etapas da corrida.
O chefe da equipe, Toto Wolff, procurou explicar a tendência no início desta temporada, dizendo: “Temos a tendência de dar um salto de sexta para sábado na compreensão do trabalho de simulação noturno. E você pode ver que nos fins de semana de sprint, tivemos mais dificuldades do que um convencional fim de semana.”
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
Mas desde as férias de verão, a Mercedes parece estar quebrando esse hábito.
Isto foi destacado particularmente na sexta-feira no Catar.
Dado que se trata de um fim de semana de corrida sprint, apenas uma sessão de treinos (em vez das três habituais) ocorre antes da classificação.
Embora as infrações tardias aos limites da pista tenham tirado os pilotos Oscar Piastri , dos três primeiros, Russell se classificou em segundo no circuito de Losail, enquanto Hamilton subiu para o terceiro lugar.
Questionado pelo Motorsport.com sobre o motivo da Mercedes ter saído muito mais rápido do que o normal, Russell respondeu: “Acho que é apenas aprendizado e experiência. Acho que nos encontramos fora do ritmo no início deste ano, muito atrás de onde queríamos estar. Estávamos tentando muitas coisas diferentes com o carro.”
“E acho que agora, provavelmente nestas últimas cinco corridas, a configuração do carro tem sido praticamente a mesma em todas as corridas que vamos.”
“Então, sabemos o que o carro precisa para maximizar seu desempenho. Acho que isso ajuda na consistência e vamos desenvolver isso.”
“E isso também nos deu uma boa direção para o próximo ano. Então, acho que esse é um grande fator”, concluiu.
F1: SPRINT com Piastri pole e Max sedento! Fefo Barrichello e Lipe Paíga analisam
Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube
Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!
Podcast #250 – Andretti é aprovada pela FIA para F1. E agora?
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
SpotifyDeezer Apple PodcastsGoogle PodcastsAmazon Music
