Planta de Kaluga foi inaugurada em 2009 e recebeu mais de 1 bilhão de euros em investimentos
O momento conturbado vivido pela Rússia no cenário geopolítico internacional segue afetando diretamente a presença de montadoras estrangeiras no país. Fabricante de renome, como Toyota e Nissan, anunciaram recentemente a venda de suas instalações locais e, agora, tudo indica que o mesmo caminho será seguido pela Volkswagen.
Galeria: VW Polo Sedan para a Rússia
Inaugurada em 2009, a planta de Kaluga recebeu mais de 1 bilhão de euros em investimentos e, antes da paralisação, empregava 4.200 pessoas. Chegou a produzir modelos importantes, como Tiguan e Skoda Octavia. Mais recentemente, era responsável pela produção do Polo Sedan local (diferente do Virtus brasileiro e desenvolvido especificamente para o mercado russo).
Desde o início do conflito, a indústria automotiva russa tem enfrentado sérios problemas de fornecimento. A escassez de peças e as sanções internacionais têm obrigado fabricantes estrangeiras a abandonarem o país. A Renault vendeu suas instalações locais para o governo russo em maio e, recentemente, Toyota e Nissan também colocaram suas plantas à venda.
O país planeja investir US$ 526 milhões para aumentar a produção doméstica de peças e substituir importações, de modo a contornar os impactos sofridos pela cadeia produtiva.