A média cilindrada pode ser um “prato” apetecível para muitos motociclistas, desde os mais experientes até aos que pretendem começar a subir de cilindrada. Felizmente, o mercado das naked oferece bastantes propostas para todos os que desejam algo na cilindrada intermédia, tornando até a escolha difícil. Por isso, colocámos lado a lado uma britânica e uma japonesa,para vos ajudar a escolher qual, a que preenche melhor os vossos critérios.
Estão certamente já a perguntar. Qual a rebelde e qual a serena? Bem, explicamos tudo ao longo destas páginas. Olhando para ambas,diríamos que rebeldia não lhes falta,com a Triumph a destacar-se pelo logótipo da marca a branco no depósito,contrastando com todo o seu “corpo”preto. Por outro lado, não podemos dizer que a Honda passa despercebida num vermelho bem vivo, acompanhado de umas jantes cor bronze, um registo cromático que se mantém nas tampas do motor. A diferença evidente entre o tetracilíndrico e o tricilíndrico também se destacam, principalmente pelas curvas particulares nos coletores da CB650R. E à primeira vista, é isto que sentimos,juntamente com uma maior sensação de “agressividade” por parte da Triumph.
