Exposição de automóveis em Xangai, China
PEQUIM (Reuters) – A China apoiará as empresas da cadeia de suprimentos de veículos inteligentes para que formem grupos dedicados à disseminação da inovação, enquanto corre para definir padrões para funções de direção assistida e autônoma até 2025, noticiou a mídia estatal nesta segunda-feira.
O maior mercado automotivo do mundo, que estabeleceu a meta para tais padrões em julho, tornou os chamados veículos inteligentes conectados (ICVs) um foco estratégico de longo prazo em sua busca por se tornar o principal ator global na ainda incipiente indústria automotiva.
Citando o vice-ministro da Indústria e da Tecnologia da Informação, Xin Guobin, a agência acrescentou que a China pretende acelerar sua formulação e revisão dos principais padrões.
Embora o nível 1 seja o menos inteligente ou automatizado das cinco categorias de direção autônoma da China, os dados oficiais mostram que, no primeiro semestre de 2023, pouco mais de 42% dos novos veículos de passageiros do país já haviam atingido o nível 2.
À medida que a China avança na automação de nível 3, na qual um veículo pode dirigir sozinho sob certas condições, o Apollo Go da Baidu está assumindo a liderança.
A empresa obteve uma licença em junho para operar comercialmente seu serviço de transporte sem motorista em partes da cidade de Shenzhen.
O serviço torna o centro tecnológico da China a quarta cidade a oferecer a tecnologia, depois da cidade central de Wuhan, Chongqing, no sudoeste do país, e a capital, Pequim.
Empresas como Baidu e outras desenvolvedoras chinesas têm enfrentado adversidades geopolíticas, à medida que os EUA impõem restrições à exportação de tecnologia, além da forte concorrência de companhias ocidentais, como a Tesla, no aprimoramento da tecnologia.
