Versão movida a células de combustível terá 100 unidades produzidas para avaliação da tecnologia e trem de força em uso interno
A BMW mantém sua aposta no hidrogênio e faz um novo anuncio nesta semana. A montadora alemã está iniciando a produção de um lote com 100 unidades do BMW iX5 Hydrogen, versão do SUV equipada com célula de combustível.
Iniciando em 2019, o projeto atinge sua fase crítica com o início desta frota, que será utilizada internamente pelos próprios funcionários da BMW, que darão as suas impressões de condução e sugestões à equipe de desenvolvimento.
Esta experiência de condução ativa será, portanto, a primeira oportunidade para as pessoas não envolvidas no processo de desenvolvimento obter uma impressão direta do que o BMW iX5 Hydrogen tem para oferecer.
“O hidrogênio é uma fonte de energia versátil que tem um papel fundamental para jogar no processo de transição energética e, portanto, no clima proteção. Afinal, é uma das formas mais eficientes de armazenamento e o transporte de energias renováveis”, disse Oliver Zipse, Presidente do Conselho de Administração da BMW AG.
“Devemos usar esse potencial para também acelerar a transformação do setor de mobilidade. O hidrogênio é a peça que falta no quebra-cabeça quando ele chega à mobilidade isenta de emissões. Uma tecnologia por si só não será o suficiente para permitir uma mobilidade neutra em termos de clima em todo o mundo”.
O BMW iX5 Hidrogênio desenvolvido com base no atual BMW X5 foi revelado pela primeira vez como um conceito na IAA (Salão de Frankfurt) em 2019.
Produzido na fábrica de Munique, o SUV usa a quinta geração do BMW eDrive, que consiste em um motor elétrico, transmissão e unidade de controle, todos os quais formam um único sistema compacto instalado no eixo traseiro e que entregam 401 cv de potência, o suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 6 segundos e atingir a velocidade máxima de 180 km/h.
Resta saber se a montadora avançará com sua estratégia para uma produção em série definitiva do X5 a hidrogênio. É provável que a decisão dependa tanto do desenvolvimento das infraestruturas para o hidrogênio na Europa como no resto do mundo, inclusive no Brasil, que já possui vários projetos importantes em andamento.
Hidrogênio na transição energética
Até 2030, no máximo, a BMW pretende que os veículos totalmente elétricos respondam por mais de 50% de suas vendas globais.
O BMW Group vê a tecnologia FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) expressamente como um potencial, além da tecnologia de propulsão usada por veículos elétricos a bateria, para as reduções globais de emissões. Ela foi a primeira montadora alemã a aderir à campanha “Business Ambition for 1.5°C” liderada pela iniciativa Science Based Targets e está empenhada em alcançar o objetivo de total neutralidade climática em toda a cadeia de valor.
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