A Audi Sport não seguirá o mesmo caminho que a Mercedes-AMG tomou para o C 63, que trocou os motores V8 por um 2.0 quatro cilindros
O novo Mercedes-AMG C63 é bestial em potência, mas provavelmente muitos entusiastas sentirão falta dos velhos tempos com motores V8 naturalmente aspirados. Esses dias agora estão agora no passado para a marca da estrela de três pontas, já que o novo C 63 depende de um motor quatro cilindros turbo híbrido. A Audi também mudará para os motores eletrificados nos modelos RS, embora isso não venha por meio de motores V6 e V8.
Não falamos bem a linguagem do marketing, embora pareça que Dessler esteja abordando diretamente das preocupações sobre a Audi potencialmente seguir o mesmo rumo da Mercedes-Benz. Para lhe refrescar a memória, o novo C 63 traz um motor quatro cilindros de 2,0 litros equipado com um turbocompressor elétrico, que vem associado a dois motores elétricos no eixo traseiro. O resultado dessa complexa motorização são 680 cv de potência e colossais 104 kgfm de torque.
Galeria: Audi RS5 Competition 2023
Para efeito de comparação, o Audi RS5 2023 utiliza um V6 de 2,9 litros biturbo um pouco mais antigo, sem qualquer tipo de eletrificação. Assim como no ano anterior, o cupê esportivo tem 444 cv de potência e 61,18 kgfm de torque. Um novo pacote Competition aumenta a velocidade máxima para 289 km/h (o padrão é 250 km/h).
Dando uma olhada nos próximos passos da Audi para a família RS, a empresa alemã está atualmente trabalhando no novo RS Q5, que pode se tornar o primeiro carro da Audi Sport a contar com um motor eletrificado. Há rumores de que o SUV esportivo poderá usar uma versão híbrida da mesma unidade V6 de 2,9 litros, mas com foco em desempenho em vez de eficiência (baixo consumo de combustível).