Desde que em 2017 chegou ao MotoGP, Álex Rins tinha sempre pilotado uma Suzuki com um motor de quatro cilindros em linha. Agora, na LCR Honda, encontra a RC213V com um V4 – que tem, naturalmente, comportamentos e requisitos distintos.
O site SPEEDWEEK.com questionou o piloto espanhol sobre a diferença que sente entre os dois tipos de arquitetura de propulsor, ao que o #42 retorquiu:
– É um pouco diferente – a «conexão do acelerador» e o comportamento da direção. Em algumas pistas eu consigo extrair um pouco mais do meu estilo de pilotagem, mas noutras pistas é mais difícil.
