- Ao buscar inspiração para nomes de carros, os fabricantes às vezes olham para o céu para ver o que está voando lá em cima.
- 9. Kissel White Eagle
- 11. Plymouth Road Runner
Ao buscar inspiração para nomes de carros, os fabricantes às vezes olham para o céu para ver o que está voando lá em cima.
Às vezes, isso pode funcionar bem — o suficiente, na verdade, para que possamos apresentar a você uma lista alfabética de 21 carros com nomes de pássaros.
Há outras possibilidades, mas, com um autocontrole que beira a austeridade, aplicamos regras rígidas.
Estamos incluindo apenas carros construídos no século XX (portanto, nada de Aston Martin Cygnet), nomes de modelos oficiais (portanto, nada de Austin Seven Swallow) e criaturas reais, não mitológicas (portanto, nada de Pontiac Firebird).
1. AMC Eagle
Introduzido no ano modelo de 1980, o Eagle era essencialmente a mesma coisa que o AMC Concord contemporâneo, mas com maior altura de rodagem e tração nas quatro rodas.
Esse era um conceito incomum na época, mas era uma prévia de carros muito posteriores, como a Audi allroad, a Volvo Cross Country e a Volkswagen Passat Alltrack.
Em 1987, a American Motors Corporation foi adquirida pela Chrysler, que transformou o Eagle de um nome de modelo em um nome de marca.
Há várias estimativas de quantas espécies de águia existem no mundo natural, mas a maioria das autoridades concorda que o número é de pelo menos 60.
2. Buick Skylark
A Buick usou pela primeira vez o nome Skylark (cotovia) em 1953 para um dos três conversíveis de imagem caros e chamativos produzidos ao mesmo tempo pelas marcas da General Motors, sendo os outros o Oldsmobile 98 Fiesta e o Cadillac Eldorado Série 62.
O nome reapareceu no ano do modelo de 1961 e foi usado quase continuamente desde então até 1998 (embora com um intervalo de três anos no início da década de 1970).
Há muitos pássaros chamados cotovia, mas apenas dois são chamados skylark, e ambos pertencem ao gênero Alauda.
Essas são a cotovia eurasiana e a cotovia oriental, um pouco menor, que geralmente vive mais ao leste e ao sul, embora haja uma enorme sobreposição de habitats. Os não-cotovias do gênero são a calhandra-ruiva e a laverca-do-raso.
3. Ford Bantam
Duas gerações do Bantam (garnisé) foram produzidas pela Ford para a África do Sul no século XX, a primeira baseada no Escort e a seguinte no Mazda 323. Como a versão posterior, derivada do Fiesta, eram picapes pequenas, destinadas a clientes que não queriam ou não precisavam de uma picape maior. Seu tamanho é refletido em seu nome. Em um contexto não automobilístico, uma garnisé é uma raça de ave (principalmente galinha, mas às vezes pato) menor do que outra raça com a qual tem parentesco próximo. No entanto, essa não é uma definição universal. Algumas garnisés são raças pequenas por si só, e não versões em miniatura de outras.
4. Ford Falcon
O Ford Falcon (falcão) foi lançado no ano modelo de 1960 nos EUA e foi fabricado no continente americano e na Austrália. Depois que a produção nos EUA chegou ao fim, uma década e três gerações depois, a Ford Austrália usou o nome para suas próprias versões, que duraram até 2016. Na Argentina, o Falcon original foi atualizado várias vezes e ainda estava sendo construído em 1991. Na zoologia, o termo abrange muitas aves de rapina, mas nem todas são conhecidas individualmente como falcões. Falcões-peregrinos foram registrados voando a velocidades de 320 km/h ou mais — bem acima da velocidade máxima de qualquer Ford com nome semelhante.
5. Ford Thunderbird
O Thunderbird (pássaro trovão) começou como um conversível de dois assentos, mas tornou-se substancialmente mais popular quando a Ford começou a instalar quatro assentos a partir da segunda geração, em 1958.
Há boas razões para acreditar que os carros receberam o nome de um tipo de pássaro mitológico descrito por várias comunidades indígenas norte-americanas.
Por mais interessante que seja, esse fato, por si só, não qualifica o carro para ser incluído aqui. No entanto, estamos permitindo isso porque algumas espécies extintas de pássaros australianos que não voam são conhecidas informalmente como pássaros trovão.
6. Humber Hawk
Embora houvesse um grande número de nomes de marcas e séries, o Hawk (falcão) foi produzido, na verdade, em apenas três gerações, de 1945 a 1967. O primeiro foi uma reformulação do Hillman 14 anterior à guerra. Os faróis e os para-lamas dianteiros que se orgulhavam da estrutura do carro foram incorporados a uma nova carroceria em 1948, e uma versão completamente diferente foi produzida de 1957 a 1967. Os falcões são de vários tamanhos (embora geralmente sejam menores do que, por exemplo, as águias) e podem ser encontrados na maior parte do mundo. A palavra “falcão” às vezes é usada para descrever aves que não são falcões, incluindo o falcão-peixe (águia-pesqueira) e o falcão-pato, que não é nem um pato nem um falcão, mas nosso amiguinho de movimentos rápidos, o falcão-peregrino.
7. Humber Snipe
O Snipe (narceja) original era um sedã de luxo de quatro portas com um motor de seis cilindros em linha de 3,5 litros.
Os Snipes posteriores e os Super Snipes (foto), em geral, ocuparam o topo da gama Humber até que a marca foi submersa na Chrysler Europa no final da década de 1960.
Não há nenhuma conexão óbvia entre qualquer um desses carros e a “verdadeira” narceja, que é uma ave de pernas curtas com um bico longo ideal para capturar pequenos invertebrados.
9. Hupmobile Skylark
Como já explicamos o que é um skylark (cotovia), podemos nos concentrar aqui no Hupmobile de curta duração com esse nome. Ele foi derivado do fascinante modelo 810/812 produzido pela empresa Cord, que faliu no final de 1937. A Hupmobile adquiriu os direitos e desenvolveu sua própria versão, removendo recursos interessantes, como faróis retráteis e tração dianteira, por motivos de custo. O projeto fracassou, levando ao colapso da Hupmobile. O muito semelhante Graham-Paige Hollywood também se deu mal.
9. Kissel White Eagle
A Kissel, sediada em Wisconsin, fabricou carros de 1907 a 1930, quando foi forçada à falência devido às consequências da Grande Depressão.
Um de seus últimos modelos foi o elegante White Eagle, que era equipado com um motor Lycoming de oito cilindros em linha reta de 4 litros.
O nome foi claramente dado em homenagem a uma ave de rapina, mas qual? A menos provável das duas possibilidades é que se refira à águia de cauda branca, embora ela não seja encontrada nas Américas.
A águia careca, no entanto, é. Na verdade, ela não é careca, mas tem a cabeça branca. Em zoologia, a palavra “careca” é usada para descrever a parte de um animal com pelos, pelagem ou penas brancas, e não necessariamente um animal com a pele nua.
10. Nissan Bluebird
Embora haja sugestões de que o nome tenha sido usado já em 1957, a Nissan diz que o Bluebird (azulão) original era um pequeno sedã lançado em 1959.
A produção de carros chamados Bluebird continuou até o início do século XXI. A versão vendida de 1986 a 1990 (foto) foi o primeiro modelo produzido na fábrica da Nissan Motor Manufacturing UK perto de Sunderland, Tyne and Wear.
Os azulões são membros da família dos tordos. Há três espécies, denominadas pássaro-azul-da-montanha, azulão-mexicano e azulão-oriental. Todas são encontrados apenas na América do Norte ou Central.
11. Plymouth Road Runner
A versão mais empolgante foi o Superbird, um dos Aero Warriors que dominou as corridas da NASCAR por um breve período, antes que os regulamentos fossem alterados para garantir que eles não pudessem mais fazer isso.
Os papa-léguas são membros da família dos cucos encontrados no sul dos Estados Unidos, no México e na América Central. Embora possam voar, eles são mais conhecidos por serem capazes de correr muito rápido, mas não (apesar da impressão transmitida pelos desenhos animados da Warner Brothers) tão rápido quanto os coiotes.
Outro nome para o papa-léguas é chaparral, que foi usado para vários carros de corrida extremamente inovadores desenvolvidos, e muitas vezes dirigidos, por Jim Hall.
12. Pontiac Sunbird
O Sunbird (suimanga) foi um carro compacto produzido em três gerações entre os anos-modelo de 1976 e 1994, com uma pausa entre a primeira e a segunda em 1981, após a qual foi brevemente conhecido como J2000.
Os Sunbirds geralmente eram equipados com motores de quatro cilindros relativamente pequenos, embora houvesse exceções ocasionais.
Na natureza, os suimangas vivem na África, Ásia e partes da Australásia e se alimentam principalmente de néctar. Há dúvidas quanto ao número de espécies existentes, mas a cifra é geralmente aceita como sendo superior a 140.
13. Reliant Robin
O Robin (pintarroxo) era um veículo de três rodas com carroceria de fibra de vidro produzido em três gerações de 1973 a 2002, embora com um longo intervalo na década de 1980. Ele foi absolutamente, categoricamente, nunca, jamais, chamado de Robin Reliant, exceto por pessoas que gostam de falar ao contrário, e isso é tudo o que temos a dizer sobre o assunto. Em algumas partes do mundo, o pintarroxo mais famoso é aquele que aparece com frequência nos cartões de Natal, mas há muitas outras variedades. O que os americanos chamam de “robin” é, na verdade, um tordo, enquanto o dos australianos faz parte de uma família separada.
14. Riley Kestrel
O Kestrel original de 1933 era um sedã de quatro lugares, uma das muitas variedades do Riley Nine que havia aparecido pela primeira vez quatro anos antes. O nome foi então usado para outros carros na década de 1930 (incluindo o exemplo baseado no 12/4 retratado aqui) e trazido de volta para uma versão do sedã ADO16 extremamente popular de 1965 a 1969. Os peneireiros são aves de rapina e são todos os tipos de falcões. No entanto, pesquisas biológicas nas últimas décadas levaram à sugestão de que o peneireiro-americano, embora seja definitivamente um falcão, pode não ser de fato um peneireiro, ou pelo menos não estar intimamente relacionado aos peneireiros encontrados em outras partes do mundo.
15. Simca Aronde
O Aronde foi o primeiro projeto da Simca no pós-guerra e seu primeiro carro não baseado em um Fiat.
A palavra francesa aronde às vezes é traduzida como “pomba”, possivelmente porque uma união em cauda de andorinha, muito usada na marcenaria, é conhecida como queue d’aronde.
Contra isso, aronde é a versão em francês antigo do atual hirondelle, que significa “andorinha”.
Outras evidências que apoiam a hipótese da andorinha vêm na forma do logotipo original da Simca, que incluía um pássaro estilizado. Somente pela cauda, fica claro que o design foi inspirado em uma andorinha, e definitivamente não em uma pomba.
16. Studebaker Hawk
A Humber e a Studebaker raramente aparecem na mesma frase, mas ambas deram nomes de pássaros aos carros e foram inspiradas pelo falcão.
A Humber produziu seu Hawk original primeiro, mas a Studebaker começou a trabalhar no ano modelo de 1956, quando lançou o Flight Hawk, o Golden Hawk (foto), o Power Hawk e o Sky Hawk.
O Silver Hawk chegou mais tarde, mas durou mais tempo e, mais tarde, ficou conhecido simplesmente como Hawk.
17. Studebaker Lark
O Lark (cotovia) era um carro de aparência um tanto estranha, oferecido como sedã, perua, cupê ou conversível.
A produção nos EUA durou apenas de 1959 a 1963, mas os Larks também foram fabricados em outros países (incluindo Austrália, Canadá, Israel e Nova Zelândia), em alguns casos até 1966.
Há muitas variedades de cotovias e elas são encontradas na maior parte do mundo, embora raramente na América do Norte ou na Austrália.
Como acontece com outras aves que já mencionamos, nem tudo que é chamado de cotovia é realmente uma cotovia. A pega-cotovia é um papa-moscas monarca.
18. Stutz Blackhawk
Em 1928, Stutz Black Hawk (falcão negro) podia se referir a um modelo esportivo de estrada produzido por pouco tempo ou a um carro recorde completamente diferente com o mesmo nome, parcialmente financiado por Stutz e coprojetado e dirigido por Frank Lockhart. Nos dois anos seguintes, a Stutz vendeu o Blackhawk (foto), de potência modesta e razoavelmente barato, sem aplicar seu próprio nome a ele, embora a identidade do fabricante tenha ficado clara na publicidade da época. Talvez o Blackhawk mais conhecido tenha sido o carro de luxo pessoal projetado por Virgil Exner e vendido em pequenas quantidades de 1971 a 1987. Existem quatro falcões negros na natureza, conhecidos como o comum, o grande, o do mangue e o cubano. Classificá-los não tem sido fácil. O cubano agora é considerado uma espécie por si só, mas já foi considerado uma subespécie do mangue, que, por sua vez, passou a ser considerado uma subespécie do comum.
19. STV Uirapuru
O Uirapuru nasceu como Brasinca 4200 GT, mas o engenheiro espanhol Rigoberto Soler resolveu fundar sua própria empresa para continuar a fazer o carro, chamada Sociedade Técnica de Veículos (STV). O 4200 virou então o Uirapuru.
Este esportivo brasileiro de produção limitada (só 76 unidades, incluindo a Gavião e três conversíveis) era equipado com um motor Chevrolet de seis cilindros em linha de 4.271 cm³. Seu formato e, principalmente, o vidro traseiro envolvente lembram muito o do Jensen Interceptor, lançado um ano depois do STV.
O uirapuru também é uma ave sul-americana encontrada em todos os países por onde se estende a Amazônia. Seu canto é considerado um dos mais bonitos do mundo.
20. Suzuki Swift
O Swift (andorinhão) atual foi lançado em 2017, mas a Suzuki vem usando o nome há quatro décadas.
Ele foi originalmente aplicado às versões de exportação do Cultus, um pequeno hatchback que apareceu pela primeira vez em 1983.
Existem mais de 100 espécies distintas de andorinhões, mas todas elas são conhecidas por se alimentarem de insetos, que capturam em um voo (geralmente extremamente rápido).
A menos que você seja um especialista em pássaros, pode ser difícil dizer se aquelas coisas zunindo acima da sua cabeça são andorinhões ou andorinhas, mas, na verdade, eles não estão conectados nem mesmo no nível da ordem. Os andorinhões são parentes muito mais próximos dos beija-flores do que das andorinhas.
21. Toyota Tercel
Assim como o Corsa, que era basicamente o mesmo carro vendido por uma rede de concessionárias diferente no Japão, o Tercel (terçô) original foi o primeiro carro de produção com tração dianteira da Toyota.
Um terçô é o macho de qualquer espécie de falcão (ou, de acordo com uma sugestão mais provisória, de qualquer ave de rapina). O nome não é oficial e parece derivar do latim tertius, que significa terceiro.
Poderia ter sido escolhido porque se acreditava que apenas um em cada três falcões era macho, ou porque os machos são cerca de um terço menores do que as fêmeas, mas não parece haver muita convicção por trás desses argumentos.
Em um comunicado à imprensa anunciando a chegada do Tercel em 1978, a Toyota disse que o nome foi escolhido “para evocar imagens de um pássaro voando pelo céu com asas fortes”, embora, para um carro com motor de 1,5 litro de 80 cv, isso talvez fosse um pouco ambicioso.
