Volvo EX90 promete uma experiência de condução mais segura e focada
O novo EX90, já se sabe que vai estrear a nova tecnologia de segurança, onde se destaca, sensores de última geração para as câmaras e radares, LiDAR, toda uma tecnologia que é alimentada pela nova plataforma de software de computação central, que pretende oferecer uma experiência de condução mais segura e focada.
No entanto, a marca sueca anunciou agora que o EX90 virá equipado com um grande ecrã central que dará acesso rápido à navegação, aos meios de comunicação e ao telefone, bem como aos controlos e outras ações mais comuns.
Para informações mais focadas na condução, tais como direção, velocidade e detalhes sobre a autonomia, existe um segundo ecrã, mais pequeno, localizado mesmo atrás do volante. Será também neste ecrã que o automóvel será capaz de contextualizar a mudança de um modo de condução para outro, certificando-se de que o condutor saiba o que esperar do automóvel – e vice-versa.
O objetivo é tornar a vida a bordo mais fácil e mais segura ao invés de criar mais distração e confusão para o condutor. É por isso essencial que o automóvel forneça informação clara e contextualizada.
“Trata-se de fornecer a informação certa na altura certa. Queremos que a experiência de condução seja concentrada, simples e segura. Uma vez que o automóvel é capaz de compreender, melhor do que nunca, o ambiente circundante e o condutor, podemos criar uma situação ainda mais segura, reduzindo a confusão, a distração e a sobrecarga de informação”, sublinhou Thomas Stovicek, Head of UX da Volvo Cars.
Isto significa que, ao conduzir, o automóvel irá apoiar o condutor. Esse apoio é concedido através de um conjunto de sensores de última geração capaz de fornecer uma visão 360º do ambiente circundante permitindo reagir, de uma forma proactiva, às coisas que se passam à sua volta, mesmo quando o modo de condução assistida esteja inativo.
Em modo de condução assistida, o apoio é diferente. O automóvel irá informar, de uma forma contínua, sobre o que está a ver efetivamente, e sobre que informações está a atuar. Para além de fornecer apoio à direção e ajudar a manter uma velocidade constante, irá ajudar também em mudanças de faixa de rodagem.
A marca sueca já deixou claro que o novo Volvo EX90 estará preparado, do ponto de vista de hardware, para a condução autónoma não supervisionada, o que significa que, no futuro, o automóvel poderá conduzir tendo sido concebida uma transição entre os diferentes modos de condução tão previsível e suave quanto possível.
