Volvo EX30 vai ser produzido na Europa
Desta forma, o mais recente modelo 100% elétrico da Volvo será também produzido na fábrica de Ghent, na Bélgica. Recorde-se que a Volvo já tinha confirmado que o EX30, que tem por base a plataforma SEA do Grupo Geely, a mesma do smart #1, seria construído na sua fábrica em Zhangjiakou, na China.
Já disponível para encomenda em Portugal, embora as primeiras entregas estejam agendadas apenas para o início de 2024, o EX30 é proposto em três derivações, assentes em dois grupos propulsores, e em dois tipos de bateria diferentes. A versão de acesso Single Motor, disponível a partir de €37 893, monta uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio), com 51 kWh de capacidade, destinada a alimentar um motor elétrico traseiro capaz de debitar 272 cv de potência e um binário máximo 343 Nm, anunciando 5, 7 segundos nos 0-100 km/h, uma velocidade máxima eletronicamente limitada a 180 km/h, e uma autonomia de 344 km.
Quanto aos carregamentos, quando equipado com a bateria FFP, o EX30 pode receber carga rápida até 134 kW, ou até 11 kW em corrente alternada; ao passo que a bateria NMC está apta a aceitar carregamento rápido até 153 kW, ou até 22 kW em corrente alternada, o que, segundo a Volvo, permite recuperar 80% da carga em pouco mais de 25 minutos. Ao mesmo tempo, seja através do ecrã de comando do sistema de infoentretenimento, ou da app do automóvel, o utilizador também poderá definir a “amperagem” e o nível máximo de carga, e agendar o carregamento.
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