Para assinalar o 60.º aniversário do icónico 911, os engenheiros da Porsche criaram um automóvel desportivo verdadeiramente purista e dedicado ao prazer de condução: o 911 S/T. A edição de aniversário une os pontos fortes do 911 GT3 com pacote touring e os do 911 GT3 RS, o que segundo a marca “proporciona uma combinação única de agilidade e dinâmica de condução”.
A Porsche fez saber que vai produzir apenas 1963 unidades deste modelo de caixa manual que assinalar as seis décadas do 911 e que equipou este modelo com um motor boxer atmosférico de 4.0 litros com 525 cv de potência, utilizado no 911 GT3 RS, com uma transmissão manual de relações curtas. A motorização é acompanhada por uma construção de baixo peso e uma configuração otimizada para a agilidade e dinâmica de condução.
A contribuir para o baixo peso do modelo está o capot, o tejadilho, os guarda-lamas e as portas, com as impressionantes entradas de ar, que são produzidos em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP). O mesmo é aplicado à célula de segurança, à barra estabilizadora do eixo traseiro e ao elemento de reforço do eixo traseiro.
De série, a Porsche equipa a versão de aniversário com jantes em magnésio, o sistema PCCB, uma bateria de iões de lítio de baixo peso e vidros ligeiros.
A Porsche revelou ainda que o 911 S/T é o único 911 da atual geração a combinar um design de eixo dianteiro com braços duplos e eixo traseiro multibraços sem função de eixo traseiro direcional. Os amortecedores e os sistemas de controlo foram ajustados em conformidade.
Em matéria de aerodinâmica, o modelo de aniversário foi otimizado para as estradas públicas e não para o circuito, e por isso está equipado de série com um “Gurney flap” na asa traseira extensível. O equipamento de série inclui também jantes em magnésio de 20 polegadas (à frente) e 21 polegadas (atrás), com aperto central e um sistema de escape desportivo mais leve.
No interior destaque para as bacquets em fibra de carbono, que são de série. Contudo, os Bancos Desportivos Plus, ajustáveis em 4 vias, estão disponíveis como opção sem custos adicionais. Nota ainda para o painel de instrumentos e o relógio do pacote Sport Chrono com acabamento num esquema de cores clássico da Porsche, em Verde.
O novo 911 S/T conta ainda com o exclusivo pacote Heritage Design, disponível como opcional. A nova cor exterior Azul Shore Metalizado e as jantes em cor Ceramica são exclusivas para esta edição. Nas portas pode ser aplicado, mediante pedido, um número de 0 a 99, bem como uma película decorativa. O Escudo Porsche clássico do 911 original que adorna o capot, os centros das jantes, o volante, os encostos de cabeça e a chave do veículo.
A marca de Zuffenhausen já fez saber que o novo Porsche 911 S/T já pode ser encomendado, com um preço que começa nos 372.048 euros.
