A Porsche revelou o 718 Spyder RS, que vai ser apresentado em junho, e que a marca diz ser a versão mais potente de sempre do popular roadster de motor central, que pela primeira vez faz uso do motor atmosférico do 911 GT3.
Desta forma, a motorização do novo 718 Spyder RS é idêntica à do 718 Cayman GT4 RS, um bloco Boxster de seis cilindros de 4,0 litros de cilindrada, o mesmo motor de baixo peso,
altamente rotativo, que equipa o Porsche 911 GT3 Cup de competição, que debita uma potência de 500 cv e um binário máximo de 450 Nm, e que está acoplado a uma transmissão de dupla embraiagem PDK de sete velocidades com relações curtas, que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, e alcançar os 200 km/h em apenas 10,9 segundos. Já a velocidade máxima é agora de 308 km/h.
De acordo com a Porsche a frente do 718 Spyder RS é quase idêntica à do 718 Cayman GT4 RS. De série, o capot é reforçado em fibra de carbono (CFRP) e apresenta uma saída de ar de grandes dimensões por cima do para-choques. As duas condutas de ar do tipo NACA contribuem para melhorar o arrefecimento dos travões. Já o lábio dianteiro é ligeiramente mais curto do que no 718 Cayman GT4 RS. Isto porque, uma vez que o Cayman possui uma asa traseira de grandes dimensões que permite produzir uma maior downforce global, é necessário um lábio dianteiro maior para alcançar o equilíbrio aerodinâmico. Ao invés de uma asa, o 718 Spyder RS tem um spoiler traseiro em forma de “cauda de pato”.
O “sun sail”, por si só, também pode ser utilizado como um “Bimini top”, ao proteger o condutor e passageiro da luz solar intensa. Neste caso, o compartimento permanece aberto nas laterais e atrás dos passageiros, permitindo usufruir do som do potente motor Boxster. Em conjunto com o defletor, cria uma capota completa que proporciona proteção contra a chuva quando as janelas estão subidas.
Comparativamente com o 718 Cayman GT4 RS, as taxas das molas e amortecedores foram reduzidas para obter uma configuração característica de um descapotável.
Já no interior destaque para o volante desportivo RS revestido em Race-Tex e apresenta a marcação das 12 horas em Amarelo. As bacquets de série fabricadas em CFRP de baixo peso com acabamento em carbono e com apoio lateral, estofos em pele, detalhes em Cinzento Ártico ou Vermelho Carmim. O logótipo ‘Spyder RS’ é gravado nos encostos de cabeça.
A Poesche já fez saber que o novo 718 Spyder RS tem um preço que arranca nos 213.586 euros.
