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A Red Bull apresentou nesta sexta-feira o RB19, modelo em que buscará o segundo campeonato de construtores consecutivo, além de tentar dar o tricampeonato a Max Verstappen no certame de pilotos da Fórmula 1.
Mas o que também chamou a atenção durante o evento realizado em Nova York foi o anúncio da parceria entre a Red Bull e a Ford, a partir de 2026, quando a F1 terá um novo modelo de unidades de potência.
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Agora, com a F1 cada vez mais ‘americana’, a Ford viu uma oportunidade de retorno à F1. Quem observa com surpresa a volta da fabricante, ainda mais por conta do pouco tempo entre o primeiro rumor do retorno – novembro de 2021 – até o anúncio oficial, pode não ter ideia do sucesso dos motores da fabricante de Detroit, especialmente na aliança com a Cosworth.
As ligações iniciais da Ford com a Cosworth iniciam nos anos 1960, no outono de 1965, quando a Ford contratou a Cosworth Engineering para projetar e desenvolver dois novos motores de corrida – um motor de quatro cilindros e 1,6 litros para a Fórmula 2 e um motor de 3,0 litros para a F1.
Photo by: Motorsport Images
O primeiro motor da F1 da Ford, o V8 DFV, foi revelado em abril de 1967 e venceu logo na primeira corrida em que competiu – no GP da Holanda em 4 de junho de 1967, com Jim Clark, de Lotus. Este motor foi concebido e projetado por Keith Duckworth, que fundou a Cosworth junto com Mike Costin em 1958.
Quando o motor Ford-Cosworth DFV fez sua estreia vitoriosa em Zandvoort, ele revolucionou o esporte, pois um dos conceitos por trás do motor Ford-Cosworth DFV era algo completamente novo. Pela primeira vez, foi introduzida a ideia de o motor formar uma parte estrutural de um carro de F1 – uma ideia que permanece fundamental para a construção até hoje.
A relação entre a Ford e a Cosworth permaneceu forte e produziu uma série de motores de F1 turboalimentados e normalmente aspirados, culminando no Ford Zetec-R V8 que levou Michael Schumacher ao Mundial pela Benetton-Ford em 1994.
Michael Schumacher, Benetton B194 Ford
A ironia do destino entra na pista com a parceria da Ford com a antiga equipe Stewart Grand Prix, a partir de 1997. O time que perteceu ao tricampeão Jackie Stewart deu origem à Jaguar que, por sua vez, é a equipe embrionária da Red Bull, fazendo dessa união, um reencontro.
Com 176 vitórias, colocando como terceiro fornecedor de motores mais vitorioso da história da F1, atrás apenas de Mercedes e Ferrari, a Ford-Cosworth tem 13 campeonatos de pilotos e 10 de construtores, a Ford chegou a ter o recorde inigualável por qualquer outro fabricante de motores.
Títulos de Pilotos
| Ano | Piloto |
| 1968 | Graham Hill |
| 1969 | Jackie Stewart |
| 1970 | Jochen Rindt |
| 1971 | Jackie Stewart |
| 1972 | Emerson Fittipaldi |
| 1973 | Jackie Stewart |
| 1974 | Emerson Fittipaldi |
| 1976 | James Hunt |
| 1978 | Mario Andretti |
| 1980 | Alan Jones |
| 1981 | Nelson Piquet |
| 1982 | Keke Rosberg |
| 1994 | Michael Schumacher |
Título de Construtores
| Ano | Equipe |
| 1968 | Lotus |
| 1969 | Matra |
| 1970 | Lotus |
| 1971 | Tyrrell |
| 1972 | Lotus |
| 1973 | Lotus |
| 1974 | McLaren |
| 1978 | Lotus |
| 1980 | Williams |
| 1981 | Williams |
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