Apesar do aumento de 44% nas vendas de veículos elétricos e 26% das receitas no mesmo período
Os lucros do terceiro trimestre da Ford Motor Company revelaram perdas crescentes de veículos elétricos causadas principalmente pela desaceleração da demanda e pela guerra de preços de carros elétricos iniciada pela Tesla no início do ano.
A Ford conseguiu vender 20.962 veículos elétricos no terceiro trimestre, superando a GM por uma pequena margem, graças, em grande parte, ao aumento da produção do Mustang Mach-E – as vendas do Mach-E aumentaram 42,5% no terceiro trimestre, com 14.824 unidades vendidas, das quais 5.872 somente em setembro.
Infelizmente, é aí que terminam as boas notícias para a divisão de veículos elétricos da Ford. Apesar do maior volume, os prejuízos de EVs continuaram a aumentar no terceiro trimestre, com a empresa registrando uma perda operacional de US$ 1,3 bilhão, acima dos US$ 1,1 bilhão no trimestre anterior e mais do que o dobro da perda do terceiro trimestre de 2022.
Isso significa que a Ford perdeu cerca de US$ 36.000 (R$ 180.000) para cada veículo elétrico que vendeu no trimestre, superando sua perda estimada de US$ 32.350 por EV no segundo trimestre. No acumulado do ano, a montadora espera um prejuízo anual de US$ 4,5 bilhões para sua unidade de Veículos Elétricos. Mas por que isso acontece?
Alto investimento e demanda mais baixa
A Ford disse que o prejuízo do terceiro trimestre é “atribuível ao investimento contínuo em veículos elétricos de próxima geração e à dinâmica desafiadora do mercado”. Em relação ao último, a montadora observou que “muitos clientes norte-americanos interessados em comprar VEs não estão dispostos a pagar ágios por eles em relação aos veículos a gasolina ou híbridos”. Isso pressiona os preços e a lucratividade dos VEs, de acordo com a Ford.
Galeria: Ford Mustang Mach E 2024 – Brasil
Como consequência de “equilibrar adequadamente o ritmo de investimento em veículos elétricos com o ritmo da demanda dos clientes”, a empresa disse que está reduzindo cerca de US$ 12 bilhões em investimentos planejados em veículos elétricos.
A Ford está cortando parte da produção do Mustang Mach-E e atrasando uma das duas fábricas de baterias que planeja abrir em Kentucky com o parceiro SK On. A empresa não informou por quanto tempo atrasaria seus investimentos em veículos elétricos ou a fábrica de baterias. No entanto, a outra fábrica de baterias em Kentucky e o complexo Blue Oval City no Tennessee continuam em andamento.
Ford Ranger PHEV 2025
Mas ele acrescentou que a empresa não está cancelando seus veículos elétricos de segunda geração planejados, incluindo um utilitário de três fileiras e uma picape de tamanho normal.
Os custos da Ford serão pressionados ainda mais pela tentativa de acordo com o UAW (United Auto Workers), que inclui um aumento salarial de 25% para 57.000 trabalhadores em um período de cinco anos. A Ford espera que o novo contrato acrescente de US$ 850 a US$ 900 no custo da mão de obra por veículo, disse o diretor financeiro John Lawler em uma reunião na quinta-feira, de acordo com a Reuters.
A Ford estimou que a greve de 41 dias do UAW resultou na perda de produção de 80.000 veículos e custou US$ 1,3 bilhão, eliminando efetivamente US$ 1,2 bilhão da receita do terceiro trimestre.
No Brasil, a Ford lançou há poucos dias o Mustang Mach-E, que chega por aqui pelo preço de R$ 486.000 exclusivamente na versão GT Performance, modelo topo de linha e equipado com um pacote de desempenho e trem de força de motor duplo com 487 cv de potência.
Fonte: Ford Motor Company, Reuters, Automotive News
Comente!
