SUV usará a nova plataforma PPE, desenvolvida com a Porsche, e será evolução do sistema do Taycan
Depois da experiência com o Taycan, a Porsche quer entrar com algo de maior volume em sua linha 100% elétrica. E a melhor solução é o Macan EV, a nova geração do SUV que é um dos modelos mais vendidos da empresa alemã e será lançado em 2023 ou 2024 como um dos elétricos mais modernos do mundo.
Segundo a Porsche, a PPE permitirá uma série de dimensões, como bitolas, entreeixos e altura do solo, e que seus modelos nesta base terão a identidade da marca. Começando pelo Macan EV, o SUV terá alguma evoluções até em comparação com o Taycan, um dos elétricos mais modernos do mundo na atualidade. A arquitetura de 800 volts tocará tudo, como no Taycan, inclusive com motores elétricos de imãs permanentes síncronos de enrolamento hairpin, que são menores, mais estáveis e menores, além de gerar mais potência e torque.
Para alimentar isso, novas baterias. Estarão na base do Macan EV com capacidade de cerca de 100 kWh e um carregamento bastante eficiente para aumentar a autonomia e diminuir o tempo de recargas. São 12 módulos com uma mistura de 8:1:1 de níquel, cobalto e manganês com alta densidade de energia. O Macan ultrapassará os 270 kW de capacidade de recarga do Taycan, permitindo uma recarga de 5 a 80% em apenas 25 minutos em carregadores capazes, inclusive em estações de 400 volts, onde chegará a dividir as baterias de 800 volts em duas para otimizar a recarga.
Na dianteira, suspensão duplo A e uma direção precisa e responsiva. Na traseira, multilink com um subframe com o motor elétrico preso na estrutura do carro por 4 pontos. O eixo traseiro terá, além do vetorizador de torque, bloqueio do diferencial para melhor desempenho em arrancadas e curvas. O Porsche Traction Management (PTM) distribuirá a força entre os eixos dependendo do modo de condução, em conjunto com a suspensão e direção calibrada, além do eixo traseiro direcional.
A suspensão será a ar ou com molas tradicionais, dependendo da versão, com amortecedores adaptativos de amplo ajuste para uma boa relação entre conforto e dirigbilidade. As rodas terão larguras diferentes para dar maior ênfase ao eixo traseiro e mais de 22″ de diâmetro.